西安交通大學土木工程考研參考書目

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西安交通大學

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西安交通大學土木工程考研參考書目
土木工程 [081400] 學術(shù)學位

專業(yè)信息

所屬院校:西安交通大學
招生年份:2020年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:人居環(huán)境與建筑工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向: 01(全日制)新材料與新型結(jié)構(gòu)體系
02(全日制)本構(gòu)關系及巖土工程災變和環(huán)境地質(zhì)災害
03(全日制)建筑能源管理與品質(zhì)環(huán)境營造
04(全日制)建筑可持續(xù)化與制冷空調(diào)新技術(shù)
05(全日制)建筑節(jié)能與可再生能源應用
招生人數(shù):
考試科目: ①101 思想政治理論
②201 英語一
③301 數(shù)學一
④805 工程熱力學或813 傳熱學或843 流體力學或847 結(jié)構(gòu)力學
備  注: 復試科目及范圍:結(jié)構(gòu)原理或暖通空調(diào)或給排水工程。
 一、培養(yǎng)目標

  為適應我國國民經(jīng)濟發(fā)展和社會主義建設事業(yè)的需要,本學科培養(yǎng)面向21世紀德、智、體全面發(fā)展的土木工程學科的高層次科學技術(shù)人才。具體要求如下:

  1.努力學習和掌握馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論和三個代表的基本原理,逐步樹立無產(chǎn)階級世界觀;堅持四項基本原則,堅持改革開放,熱愛祖國,遵紀守法,品德良好,服從國家分配,積極為社會主義現(xiàn)代化建設事業(yè)服務。

  2.在本學科領域內(nèi)掌握堅實的理論基礎和系統(tǒng)的專門知識,治學嚴謹,學風良好,熟悉所從事研究方向的科學技術(shù)的發(fā)展動向,具有一定的實驗技能和生產(chǎn)實踐知識,具有從事科學研究工作或獨立擔負專門技術(shù)工作以及高等院校教學工作的能力。

  3.能比較熟練地運用一門外國語閱讀本學科的書刊資料和撰寫論文摘要,具有一定的寫、譯能力和基本的聽、說能力,能夠以外國語為工具進行本學科的學習和研究。

  4.積極參加體育鍛煉,努力提高自身文化修養(yǎng),身心健康。

  二、研究方向

  土木工程學科下設三個二級學科(專業(yè)),分別為結(jié)構(gòu)工程專業(yè)、巖土工程專業(yè)和供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程專業(yè),設立下列研究方向:

  1.建筑結(jié)構(gòu)的可靠性評估、故障診斷與檢測技術(shù)的研究

  服役結(jié)構(gòu)可靠性評估、故障診斷與檢測技術(shù)的研究

  大型重要工程結(jié)構(gòu)的安全性監(jiān)控與智能材料在結(jié)構(gòu)監(jiān)控中的應用

  結(jié)構(gòu)故障診斷與鋼結(jié)構(gòu)應力測試技術(shù)

  2.復雜結(jié)構(gòu)體系分析理論及應用研究

  大跨度結(jié)構(gòu)與空間結(jié)構(gòu)

  新型組合結(jié)構(gòu)體系的開發(fā)與分析方法

  結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計研究

  結(jié)構(gòu)抗震與控制分析理論及應用研究

  3.土木工程材料強度理論與新型材料的性能研究

  散體與結(jié)構(gòu)的耦合作用

  碳纖維增強聚合物在土木工程中的應用

  混凝土強度理論與粉煤灰的綜合利用

  4.巖土工程地質(zhì)災害防治與巖土材料性能的研究

  巖土材料的本構(gòu)關系及強度理論研究

  巖土工程環(huán)境地質(zhì)效應及災害防治研究

  新型基礎工程與地基處理技術(shù)理論與應用研究

  5.供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程研究

  制冷與空調(diào)技術(shù)

  供熱與熱能利用

  室內(nèi)外環(huán)境品質(zhì)

  通風與潔凈技術(shù)

  建筑設備自動控制

  建筑節(jié)能技術(shù)

  新能源及可再生能源利用

  隨著土木工程學科內(nèi)涵的不斷擴大和發(fā)展,以及國民經(jīng)濟基本建設的需要,將逐步增設其它的研究方向。并積極與有關相鄰學科的教師和研究院所聯(lián)合招收碩士生,以促進本學科的發(fā)展。

  三、學習年限

  本學科碩士生的學習年限一般為兩年半至三年,其中一年半左右的時間進行課程學習、講座環(huán)節(jié)和實踐性環(huán)節(jié)。撰寫學位論文的時間不少于一年。

  四、培養(yǎng)方式

  1.研究生入學一個月內(nèi),導師應按照培養(yǎng)方案的要求,根據(jù)因材施教的原則,制定出研究生的培養(yǎng)計劃,并提交系審查,經(jīng)系主任批準后,報學院、學校備案。

  2.加強研究生的思想政治教育工作,貫徹黨的方針政策,進行愛國主義與法制教育。研究生應該認真參加政治理論課程學習及時事形勢教育。積極參加公益勞動。碩士生不安排體育課,但要有適當?shù)捏w育鍛煉時間。

  3.本學科碩士生的培養(yǎng)采取課程學習和學位論文相結(jié)合的方式,課程學習應多采用啟發(fā)式、研討式的教學方式,有聽講、自學、輔導、討論班等方式,在教學方法上采取講課與自學相結(jié)合、以自學為主,充分發(fā)揮研究生的主動性和自覺性。

  4.在指導上采取導師負責和指導小組集體指導、系檢查和督促相結(jié)合的方法,充分發(fā)揮各導師指導研究生的主導作用,建立和完善有利于發(fā)揮學術(shù)群體作用的培養(yǎng)機制,也可和其他研究機構(gòu)聯(lián)合培養(yǎng),吸收具有高級職稱的人員參加指導。

  5.整個培養(yǎng)過程應貫徹理論聯(lián)系實際的方針,規(guī)定研究生參加必要的學術(shù)講座、學術(shù)報告、社會實踐和社會調(diào)查,加強研究生的自學能力、動手能力、表達能力和寫作能力的訓練和培養(yǎng),使碩士生掌握本專業(yè)的基礎理論和專門知識,掌握科學研究的基本方法,并有一定的生產(chǎn)實踐知識和實驗技能。

  6.實踐性環(huán)節(jié)包括社會實踐和工程實踐兩部分。社會實踐以社會調(diào)查、公益活動、社會服務等形式進行;工程實踐,可結(jié)合研究生的研究方向和特點,進行科研調(diào)查、生產(chǎn)實踐、協(xié)助指導實驗課或畢業(yè)設計等活動。指導教師應對碩士生的實踐效果予以檢查和評定,并將評語記入畢業(yè)生登記表中。凡為工礦企業(yè)定向委培培養(yǎng)的碩士生,可以課程學習代替實踐性環(huán)節(jié)。在職申請學位人員,實踐環(huán)節(jié)可以省略。

  7.積極組織開展以碩士生為主的學術(shù)交流活動,碩士生應參加系里的有關學術(shù)活動,提高表達能力和向有關專家請教。參加8次以上學術(shù)講座。
 
 

西安交通大學現(xiàn)代遠程教育(輔修) 《土木工程》專業(yè)教學培養(yǎng)計劃 一、 培養(yǎng)目標 培養(yǎng)掌握土木工程學科的基本理論和系統(tǒng)專業(yè)知識,具備從事各類土木工程 項目的研究、開發(fā)及一定的創(chuàng)新能力,能夠在建筑工程、市政工程、道路與橋梁 工程等土木工程及相關部門從事設計、施工、管理及研究開發(fā)工作的高級專門人 才。 二、 主干學科 土木工程 三、主干課程 本專業(yè)的主要課程有:結(jié)構(gòu)力學 工程地質(zhì) 土力學及地基基礎 房屋建筑 學 鋼結(jié)構(gòu)基本原理 工程結(jié)構(gòu)抗震 混凝土結(jié)構(gòu) 橋梁工程 結(jié)構(gòu)檢驗 建 筑設備工程 四、學習期限 學習年限至少一年,最多 2 年。 五、結(jié)業(yè)條件 修完輔修計劃規(guī)定的全部學分(30 學分)方可準予結(jié)業(yè)。
土木工程 [081400] 學術(shù)學位

專業(yè)信息

所屬院校:西安交通大學
招生年份:2021年
招生類別:全日制研究生
所屬學院:人居環(huán)境與建筑工程學院
所屬門類代碼、名稱:[08]工學
所屬一級學科代碼、名稱:[14]土木工程

專業(yè)招生詳情

研究方向: (01)結(jié)構(gòu)工程(02)巖土工程
(03)供熱、供燃氣、通風及空調(diào)工程
招生人數(shù): 5
考試科目: ①(101)思想政治理論
②(201)英語一
③(301)數(shù)學一
④(805)工程熱力學
或①(101)思想政治理論
②(201)英語一
③(301)數(shù)學一
④(813)傳熱學
或①(101)思想政治理論
②(201)英語一
③(301)數(shù)學一
④(843)流體力學
或①(101)思想政治理論
②(201)英語一
③(301)數(shù)學一
④(847)結(jié)構(gòu)力學
備  注: 結(jié)構(gòu)原理或暖通空調(diào)。
交通大學土木工程學科創(chuàng)建于1907年,是國內(nèi)最早創(chuàng)建土木工程學科的院校之一。在百余年歲月中培養(yǎng)了曾任交通大學校長的凌鴻勛、王之卓等知名教育家,中國科學院和工程院院士張光斗、茅以升、黃萬里、張維、周鏡、馮叔瑜、孫鈞、趙國藩、劉建航,以及美國工程院院士林同炎、楊裕球等在土木、水利、結(jié)構(gòu)、橋梁、巖土、地下、交通等領域的知名科學家。
五十年代全國院校調(diào)整,交通大學土木工程專業(yè)被調(diào)整到同濟大學、河海大學等兄弟院校中。1983年,西安交通大學恢復重建工業(yè)與民用建筑專業(yè),1999年更名為土木工程專業(yè)。恢復重建至今,畢業(yè)生兩千余名,為國家培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的建設人才。
培養(yǎng)目標:土木工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有扎實的土木工程學科寬厚的基礎理論和專業(yè)知識,具有人居環(huán)境科學理念,面向未來國家建設的重大需求的創(chuàng)新性人才。符合學校人才培養(yǎng)的總體定位,培養(yǎng)具有國際視野、富有社會責任感,德智體美全面發(fā)展的領軍人才。獲得注冊工程師基本訓練,能在建筑工程、地下工程、道橋工程等領域從事規(guī)劃設計、施工管理、技術(shù)創(chuàng)新、科學研究和組織管理等工作,并在行業(yè)中起到骨干乃至引領作用。
土木工程專業(yè)于2007年首次通過“全國高等學校土木工程專業(yè)教育評估”,2012年通過復評。貫徹學校“高標準、厚基礎、寬口徑、重實踐、綜合型、高素質(zhì)”的培養(yǎng)宗旨。重視通識教育、文理兼顧,數(shù)學、物理、力學等工科基礎科學理論扎實。以培養(yǎng)土木工程寬口徑人才為目標構(gòu)建專業(yè)基礎平臺,設有建筑工程、地下工程、道橋工程3個專業(yè)課程模塊,主輔模塊結(jié)合,使學生在受到系統(tǒng)的專業(yè)訓練的同時具有較寬的專業(yè)知識面。通過設計型實驗、課程設計、畢業(yè)設計、項目設計、科研訓練、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練等實踐環(huán)節(jié),培養(yǎng)學生綜合實踐能力和創(chuàng)新能力。施行學業(yè)導師制,注重個性培養(yǎng),在導師指導下制訂學業(yè)計劃、職業(yè)規(guī)劃、參加實踐活動。
土木工程專業(yè)有巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程4個二級學科,主要研究方向有:巖土本構(gòu)關系及巖土工程可靠性分析、邊坡及地下工程穩(wěn)定性分析、土與結(jié)構(gòu)的動力相互作用、新型結(jié)構(gòu)體系與高性能建筑材料、結(jié)構(gòu)抗震減震與控制、鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)及組合結(jié)構(gòu)理論與應用、結(jié)構(gòu)檢測加固及評估、建筑經(jīng)濟管理與房地產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)等。
發(fā)展簡史:
1907年 交通大學創(chuàng)建土木工程專業(yè),是國內(nèi)最早的土木工程專業(yè)。后發(fā)展為土木工程學院,成為交通大學四大學院之一。
1950年 全國院校調(diào)整時,交通大學土木工程專業(yè)被調(diào)整到同濟大學、河海大學等兄弟院校中。
1983年 西安交通大學恢復重建了工業(yè)與民用建筑專業(yè),隸屬建筑與結(jié)構(gòu)工程系。
1994年 更名為建筑工程專業(yè),隸屬建筑工程與力學學院建筑工程系。
1999年 更名為土木工程專業(yè)、土木工程系。

基本信息

專業(yè)名稱:土木工程     專業(yè)代碼:081400     門類/類別:工學     學科/類別:土木工程

專業(yè)介紹

北方工業(yè)大學為例
 土木工程專業(yè)是一門涵蓋內(nèi)容非常寬泛的研究領域,隨著科學與技術(shù)的發(fā)展,其涉及的技術(shù)領域還在不斷地拓展新的學科分支和新的研究方向;然而,新的基礎理論和高新技術(shù)不斷地融入,使本學科的新技術(shù)和新方法不斷得到發(fā)展,廣泛應用到工程實際中,并取得了理想的效果。如計算機虛擬仿真技術(shù)、信息技術(shù)、智能分析技術(shù)、全球衛(wèi)星定位、遙感技術(shù)、新材料和智能材料、建筑節(jié)能技術(shù)等,都是土木工程中的重要研究領域。包括空間技術(shù)在內(nèi)的各個領域的發(fā)展都離不開土木工程技術(shù),因此,土木工程專業(yè)是一門古老而又年輕的學科,是永恒的“朝陽產(chǎn)業(yè)”。
我校土木工程專業(yè)成立于1984年,2004年開始招收研究生,目前已畢業(yè)碩士研究生200多名,聯(lián)合培養(yǎng)博士研究生十余名,本專業(yè)在校碩士生近200名。目前已發(fā)展成為具有土木工程一級學科碩士學位授予權(quán),涵蓋了巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權(quán),并形成了“巖土與地下工程”、“新型建筑結(jié)構(gòu)設計、建筑節(jié)能與環(huán)境”和“工程防災減災”三個在國內(nèi)具有一定影響力與研究特色的研究生培養(yǎng)領域。土木工程專業(yè)碩士研究生就業(yè)及升學率連年達到100%,畢業(yè)生因其良好的綜合能力而受到用人單位的一致好評。
學科特色
服務國家重大工程建設
學科組在巖土工程領域先后承擔國家重點項目中的大型巖石工程、地下工程和隧道工程,礦山工程中的高邊坡、松散介質(zhì)工程、以及地下工程開挖誘發(fā)地質(zhì)災害評價及其控制技術(shù)等重要研究項目。在建筑結(jié)構(gòu)及其抗震領域先后承擔了建筑結(jié)構(gòu)設計及其災害評價、工程抗震設計及其安全評價等許多重大工程項目。
近十年,研究成果先后獲國家科技進步二等獎2項,省部級科技進步獎20多項,其中一等獎10項;獲得國家授權(quán)專利30余項,出版專編著及教材20余部、發(fā)表學術(shù)論文600余篇。在某些研究領域取得了重大的研究成果,并獲得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益,受到社會的好評。
優(yōu)秀的研究成果帶動了研究生教學質(zhì)量的飛躍,一方面能夠使研究生掌握前沿的學術(shù)理論和技術(shù)方法;另一方面又通過工程實踐活動,使學生更好地掌握知識運用能力;從實踐活動中提升研究生理論創(chuàng)新能力的培養(yǎng),由此,研究生的教育教學成果獲得2012年北京市教學成果二等獎。
“巖土與地下工程”研究方向在孫世國教授的帶領下,先后獲得國家科技進步二等獎2項,下圖是孫世國教授作為2011年度國家科學技術(shù)獎勵大會代表在人民大會堂受到胡錦濤等黨和國家領導人的接見并合影留念。
獲得省部級科技進步獎20余項
授權(quán)專利30余項
重視學生能力培養(yǎng)、服務社會經(jīng)濟發(fā)展
學科依托國家科技支撐、國家自然科學基金、以及省部級項目和各類企業(yè)工程課題進行研究生培養(yǎng)工作,通過“產(chǎn)、學、研、用”的基地建設,為土木工程領域工程建設的一線科研、設計和生產(chǎn)單位培養(yǎng)和輸送優(yōu)秀人才。培養(yǎng)方案立足工程實際,以注重能力培養(yǎng)為目標,強化理論與實踐相結(jié)合的能力訓練,注重學生發(fā)現(xiàn)科學問題和解決實際問題能力的培養(yǎng)。學位論文選題重視與土木工程設計和前沿研究領域的生產(chǎn)實際問題相結(jié)合,全方位強化研究生的實戰(zhàn)能力與學術(shù)水平訓練;提升研究生就業(yè)的競爭力,更好的為工程建設和經(jīng)濟發(fā)展服務。
學科優(yōu)勢
研究方向廣、科研綜合實力強
本學科現(xiàn)有巖土工程、結(jié)構(gòu)工程、防災減災工程及防護工程、橋梁與隧道工程四個二級學科碩士學位授予權(quán),畢業(yè)后統(tǒng)一授予“土木工程”一級學科專業(yè)畢業(yè)證書。目前研究生的研究方向涵蓋了土木工程一級學科下屬全部六個二級學科。
師資隊伍學術(shù)水平高、科研條件優(yōu)良
學科現(xiàn)有高級職稱教師27名,其中博士學位教師占70%,國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師7名,國家注冊監(jiān)理工程師2名。另聘請北京市人才強校特聘教授1名,講座教授4名,校外兼職碩士生導師5名,整個師資隊伍的學歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、學術(shù)梯隊建設合理,并形成了較強的創(chuàng)新能力。目前正在承擔國家自然科學基金、國家科技支撐項目及省部級和各類企業(yè)課題百余項。學科依托北京市實驗教學示范中心、國家甲級建筑設計院及礦山安全與巖土工程研究所。試驗儀器設備總值2000多萬元。在物探與勘查、路基檢測、隧道襯砌支護檢測、結(jié)構(gòu)動力特性測試與分析、清潔能源等研究方向具有國內(nèi)先進的儀器設備和分析軟件。
E60EM綜合電磁法儀
擬動力實驗系統(tǒng)
激光隧道斷面儀
動力應變數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
動力應變/ICP數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
研究領域
巖土與地下工程
巖土與地下工程專業(yè)是國家基礎工程建設、資源開發(fā)等工程建設領域的重要學科。隨著社會的發(fā)展,各項基礎工程和人居環(huán)境質(zhì)量要求的提高,高速公路與鐵路、地鐵、地下工程、堤壩、高邊坡、各類復雜基礎工程和礦山工程的安全等等都涉及到巖土工程理論與技術(shù)方法。區(qū)域性巖土或特殊條件下的土工問題則是針對非常規(guī)、非普遍的環(huán)境工程地質(zhì)條件和非傳統(tǒng)的土工問題。
21世紀人類生存面臨著人口、糧食、資源和環(huán)境的四大挑戰(zhàn)。土地資源有限且利用率已達到了一定的高度,提升空間小、難度大。人類向地下深部開發(fā)是發(fā)展的必然趨勢和無奈的選擇,由此也給巖土與地下工程領域巨大的發(fā)展機遇。國家“十二五”期間和中長期發(fā)展規(guī)劃(2001-2020),對交通基礎工程及民生工程的建設進行重點傾斜,公路建設重點發(fā)展“五縱七橫”計劃3.5萬公里、鐵路建設重點發(fā)展“四縱四橫”計劃累計里程1.3萬公里、2015年之前擬建設地鐵線路總長2259公里,從而極大地推動巖土與地下工程領域技術(shù)的發(fā)展,到2020年國家中長期發(fā)展規(guī)劃中擬在公路鐵路、地鐵工程建設等領域投資10萬億以上,因此本研究領域具有廣闊的發(fā)展前景。
孫世國教授
我校“巖土與地下工程”研究領域以國家安全生產(chǎn)專家、博士生導師孫世國教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授6人,講師5人。該團隊主要以礦山安全與巖土工程計算理論及其應用技術(shù)為重點,在礦山安全、地基工程、高邊坡穩(wěn)定性、地下工程理論與控制技術(shù)、巖石工程開挖對周邊環(huán)境安全的影響規(guī)律與評價方法、三維動態(tài)變形監(jiān)測技術(shù)與預測理論等領域已形成了非常明顯的特色和優(yōu)勢。
目前該科研團隊以第一承擔單位負責“十二五”國家科技支撐計劃項目“高陡邊坡風險辨識與雷達干涉監(jiān)測技術(shù)及裝備研發(fā)”、以及國家重點建設工程項目和國家自然基金、以及校企聯(lián)合項目70余項科研課題。形成了師資力量結(jié)構(gòu)合理、經(jīng)驗豐富、梯隊建設科學的研究隊伍,其研究成果先后獲得了國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步獎17項,獲國家授權(quán)專利和軟件著作權(quán)20多項,出版專編著及教材20余部,在國內(nèi)外核心期刊和會議上公開發(fā)表論文200余篇,取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果,為企業(yè)解決了許多關鍵技術(shù)難題,取得了近10億的經(jīng)濟效益,培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才,有力推動了該學科領域的經(jīng)濟發(fā)展與進步。
該團隊的主要研究方向:
1)高陡邊坡穩(wěn)定性研究,主要包括露井聯(lián)采綜合作用下邊坡穩(wěn)定性評價與分析、露天邊坡風險分級分析與評價、高陡軟巖邊坡智能匹配優(yōu)化設計、大型松軟堆積體安全評價、控制與加固技術(shù)等;
2)井下突水預測與控制技術(shù),主要包括復雜斷裂帶存在對上覆巖體的破壞規(guī)律及其誘發(fā)導水通道的評估與預測、安全開采控制技術(shù)與措施;
3)尾礦庫災變機制及其預測預警技術(shù),主要包括尾礦壩重大事故隱患的現(xiàn)場診斷技術(shù)、尾礦庫潰壩環(huán)境脆弱性評價指標體系和評價方法、尾礦壩浸潤線抬升及壩體涌水開裂緊急險情處置技術(shù)、渾水滲流作用下尾礦壩淤堵機理及其穩(wěn)定性研究;
4)地下工程設計、加固技術(shù)及施工風險評估;地下資源開發(fā)上覆巖體破壞規(guī)律及其對環(huán)境影響的評價與控制技術(shù);
5)巖土工程的變形智能監(jiān)測及其災害預測預警技術(shù):三維實體預測及其安全判別技術(shù);
6)巖土工程的理論研究及其工程控制新技術(shù)的研發(fā)等 ;
7)巖土工程地理信息系統(tǒng)及其評價體系的創(chuàng)建等;
8)各類基礎工程的設計、震害評價、以及控制技術(shù)和加固措施等。
新型建筑結(jié)構(gòu)設計、建筑節(jié)能與環(huán)境
為了減少災害對人民生命和財產(chǎn)的嚴重危害,結(jié)構(gòu)在正常使用和受災時應具有足夠的剛度、強度和整體性,以便有效地發(fā)揮建筑物的承重和支撐作用,保證室內(nèi)工作人員能夠安全地撤離和盡可能少的經(jīng)濟損失。隨著我國城鎮(zhèn)化水平的不斷提高以及工業(yè)建設的蓬勃發(fā)展,新型結(jié)構(gòu)設計及其防災研究方向發(fā)展空間巨大。而且,經(jīng)濟發(fā)展面臨的能源約束矛盾和能源環(huán)境問題更加突出,能源短缺已不容忽視,因此建筑節(jié)能問題已成為人們關注的熱點,并受到世界各國的普遍關注。目前,全世界有近30%的能源消耗在建筑物上,巨大的建筑能耗造成巨大的經(jīng)濟負擔,因此,強化新型建筑結(jié)構(gòu)、建筑節(jié)能和環(huán)境保護領域的學術(shù)問題研究具有廣闊的發(fā)展前景。
王曉純教授
“新型建筑結(jié)構(gòu)設計、建筑節(jié)能與環(huán)境”特色團隊以博士生導師王曉純教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授3人,副教授6人,講師2人。該團隊一直致力于新型建筑結(jié)構(gòu)設計、新材料的開發(fā)、結(jié)構(gòu)防火技術(shù)研究;在復雜結(jié)構(gòu)設計、新材料、以及性能化防火設計方法、石化建筑結(jié)構(gòu)火災安全評估領域已初步形成了自己的特色和優(yōu)勢。承擔或完成國家自然科學基金、北京市自然科學基金等科研項目50余項。同時,該特色團隊在綠色建筑、熱泵技術(shù)等方面的研究有著長期成果的積累,并取得較好的創(chuàng)新成果。研究成果先后發(fā)表學術(shù)論文100余篇,獲得國家發(fā)明專利、軟件著作權(quán)4項,省部級科技進步獎2項,并取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。
主要研究方向:
1)鋼結(jié)構(gòu)與組合結(jié)構(gòu)抗火性能;
2)鋼結(jié)構(gòu)防火性能化設計;
3)地源熱泵設備開發(fā);
4)石化鋼結(jié)構(gòu)抗震性能分析;
5)鋼結(jié)構(gòu)超薄型涂料抗火性能;
6)砌體加固技術(shù);
7)纖維復合材料修復管道技術(shù);
8)新型建筑材料的開發(fā)、復雜建筑結(jié)構(gòu)的設計與性能研究。
工程防災減災
工程防災減災是土木工程學科中的邊緣學科研究領域,對我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略有著重要作用。該研究領域的主要任務是:建立和發(fā)展用以提高工程結(jié)構(gòu)和工程系統(tǒng)抵御自然災害和人為災害的科學理論、設計方法和工程措施,最大限度地減輕未來災害可能造成的破壞,保證人民生命和財產(chǎn)的安全,保障災后經(jīng)濟恢復和發(fā)展的能力,提高國家重大工程的防災能力。隨著國家可持續(xù)發(fā)展計劃的實施,該研究領域發(fā)展前景廣闊。
屈鐵軍教授
“工程防災減災”特色團隊以屈鐵軍教授為學術(shù)帶頭人,科研團隊包括教授2人,副教授5人,講師5人。該團隊在結(jié)構(gòu)振動與抗震研究領域長期從事地震地面運動特性、地下管道抗震分析理論、城市生命線地震工程的理論與實驗、城市軌道交通高架橋梁抗震設計及行車安全研究等等方面,逐步形成了一定的特色和優(yōu)勢。先后承擔或完成了國家自然科學基金“地下管道地震輸入及反應”、“GFRP增強水泥模板-混凝土復合剪力墻的受力機理與設計方法研究”、“再生混凝土多軸破壞準則與本構(gòu)模型的試驗與理論研究”以及“地震地面運動非平穩(wěn)性對結(jié)構(gòu)反應影響的試驗研究”、“百萬千瓦機組直接空冷風機組風機振動特性與減振研究”等各級各類科研項目50余項。發(fā)表論文100余篇,出版專著3部,授權(quán)專利6項,研究成果獲省部級科技進步獎2項;同時在橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計算方面的設計軟件在相關領域得到了廣泛應用,取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。
主要研究方向:
1)城市生命線工程的抗震與防災減災;
2)建筑結(jié)構(gòu)的檢測、加固與改造;
3)鋼管混凝土結(jié)構(gòu);
4)建筑結(jié)構(gòu)的隔震、減震與控制;
5)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu);
6)纖維增強水泥模板復合結(jié)構(gòu);
7)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)非線性數(shù)值模擬分析與優(yōu)化設計技術(shù);
8)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性、再生骨料混凝土、堆石混凝土技術(shù)
9)橋梁設計理論及應用與仿真分析、大跨度橋梁結(jié)構(gòu)、鋼橋的疲勞、既有橋梁評估與加固、舊橋檢測加固維修理論及設計施工研究。

專業(yè)點分布

中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司 清華大學 北京工業(yè)大學 北京航空航天大學 北方工業(yè)大學 河北工業(yè)大學 華北理工大學 河北科技大學 燕山大學 中央司法警官學院 內(nèi)蒙古工業(yè)大學 大連大學 沈陽大學 大連海事大學 遼寧石油化工大學 沈陽建筑大學 吉林建筑大學 東北電力大學 哈爾濱工業(yè)大學 東北石油大學 江蘇科技大學 南京工業(yè)大學 江蘇大學 浙江工業(yè)大學 安徽理工大學 華僑大學 福建工程學院 南昌航空大學 煙臺大學 濟南大學 青島理工大學 山東農(nóng)業(yè)大學 華北水利水電大學 河南理工大學 武漢科技大學 武漢工程大學 三峽大學 中國地質(zhì)大學(武漢) 湖南科技大學 湖南大學 中南林業(yè)科技大學 廣東工業(yè)大學 深圳大學 佛山科學技術(shù)學院 廣西科技大學 陸軍勤務學院 西南科技大學 空軍工程大學 新疆大學

專業(yè)院校排名

0814 土木工程
本一級學科中,全國具有“博士授權(quán)”的高校共 56 所,本次參評54 所;部分具有“碩士授權(quán)”的高校 也參加了評估;參評高校共計 134 所(注:評估結(jié)果相同的高校排序不分先后,按學校代碼排列)
序號 學校代碼 學校名稱 評選結(jié)果
1 10247 同濟大學 A+
2 10286 東南大學 A+
3 10003 清華大學 A
4 10005 北京工業(yè)大學 A
5 10213 哈爾濱工業(yè)大學 A
6 10335 浙江大學 A
7 10056 天津大學 A-
8 10141 大連理工大學 A-
9 10294 河海大學 A-
10 10532 湖南大學 A-
11 10533 中南大學 A-
12 10613 西南交通大學 A-
13 90006 解放軍理工大學 A-
14 10004 北京交通大學 B+
15 10107 石家莊鐵道大學 B+
16 10153 沈陽建筑大學 B+
17 10248 上海交通大學 B+
18 10290 中國礦業(yè)大學 B+
19 10422 山東大學 B+
20 10486 武漢大學 B+
21 10487 華中科技大學 B+
22 10536 長沙理工大學 B+
23 10561 華南理工大學 B+
24 10611 重慶大學 B+
25 10703 西安建筑科技大學 B+
26 11078 廣州大學 B+
27 10008 北京科技大學 B
28 10016 北京建筑大學 B
29 10291 南京工業(yè)大學 B
30 10359 合肥工業(yè)大學 B
31 10386 福州大學 B
32 10429 青島理工大學 B
33 10459 鄭州大學 B
34 10491 中國地質(zhì)大學 B
35 10497 武漢理工大學 B
36 10610 四川大學 B
37 10618 重慶交通大學 B
38 10710 長安大學 B
39 10731 蘭州理工大學 B
40 10732 蘭州交通大學 B
41 10112 太原理工大學 B-
42 10145 東北大學 B-
43 10280 上海大學 B-
44 10332 蘇州科技大學 B-
45 10361 安徽理工大學 B-
46 10385 華僑大學 B-
47 10424 山東科技大學 B-
48 10430 山東建筑大學 B-
49 10593 廣西大學 B-
50 10616 成都理工大學 B-
51 10700 西安理工大學 B-
52 10704 西安科技大學 B-
53 11075 三峽大學 B-
54 10006 北京航空航天大學 C+
55 10080 河北工業(yè)大學 C+
56 10147 遼寧工程技術(shù)大學 C+
57 10255 東華大學 C+
58 10337 浙江工業(yè)大學 C+
59 10404 華東交通大學 C+
60 10500 湖北工業(yè)大學 C+
61 10534 湖南科技大學 C+
62 10590 深圳大學 C+
63 10674 昆明理工大學 C+
64 10698 西安交通大學 C+
65 10792 天津城建大學 C+
66 10878 安徽建筑大學 C+
67 11845 廣東工業(yè)大學 C+
68 10009 北方工業(yè)大學 C
69 10078 華北水利水電大學 C
70 10183 吉林大學 C
71 10191 吉林建筑大學 C
72 10217 哈爾濱工程大學 C
73 10252 上海理工大學 C
74 10287 南京航空航天大學 C
75 10298 南京林業(yè)大學 C
76 10384 廈門大學 C
77 10538 中南林業(yè)科技大學 C
78 10560 汕頭大學 C
79 10596 桂林理工大學 C
80 10657 貴州大學 C
81 11646 寧波大學 C
82 10019 中國農(nóng)業(yè)大學 C-
83 10128 內(nèi)蒙古工業(yè)大學 C-
84 10188 東北電力大學 C-
85 10216 燕山大學 C-
86 10288 南京理工大學 C-
87 10423 中國海洋大學 C-
88 10427 濟南大學 C-
89 10460 河南理工大學 C-
90 10488 武漢科技大學 C-
91 10555 南華大學 C-
92 10699 西北工業(yè)大學 C-
93 11066 煙臺大學 C-
94 11117 揚州大學 C-

土木工程研究生考試科目:
以清華大學土木工程專業(yè)(土木工程系)考研科目為例,不同院校略有不同,僅供參考:
①101思想政治理論
②201英語一
③301數(shù)學一
④804結(jié)構(gòu)力學(含動力學基礎)
復試時專業(yè)綜合考試內(nèi)容(兩份試卷二選一):1混凝土結(jié)構(gòu)(含預應力混凝土)、鋼結(jié)構(gòu)(含鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定);2彈性力學(含有限元)
 
土木工程考研參考書:
 以武漢大學為例,不同院校略有不同,僅供參考:
土木建筑工程學院招收碩士學位研究生參考書目
825 建筑工程經(jīng)濟:
《建筑工程經(jīng)濟與企業(yè)管理》何亞伯,武漢大學出版社
826 給水排水水力學:
《水力學》,西南交大編,高等教育出版社
827 道路工程材料:
《道路建筑材料》李立寒 張南鷺編著,同濟大學出版社,1999
801 材料力學:
《材料力學》鄧訓,武漢大學出版社或《材料力學》孫訓方,高等教育出版社
918 結(jié)構(gòu)力學:
《結(jié)構(gòu)力學教程1,2》龍馭球,高等教育出版社
803 工程地質(zhì):
《水利水電工程地質(zhì)》楊連生 武漢大學出版社
488 水力學:
《水力學》李煒,武漢大學出版社
 
土木工程專業(yè)研究生就業(yè):
  土木工程行業(yè)前景
盡管我國經(jīng)濟與社會得到了不斷的發(fā)展,但目前還是屬于發(fā)展中國家,各項基礎建設工作仍需要不斷完善,城市化進程仍在推進之中。因此,土木工程建設前景廣闊。
1.城市建設
維基百科數(shù)據(jù)顯示,2011年我國的城市化率為51.27%,排在世界第113位,遠低于美國的82%、德國74%,法國的77%。相應的城市建設還有很大的空間。城市建設中的土木工程工作主要包括房屋建筑(工業(yè)與民用建筑)、城市軌道交通、市政工程等的建設與維護。相應的工作將會吸引大量的畢業(yè)生工作。
2.公路建設與維護
近30年來,我國的公路建設發(fā)展迅猛,公路總里程達到了4,106,387公里,排在美國68,937,575公里和歐盟5,814,080公里之后。其中高速公路我國已經(jīng)超出10萬公里,排在世界第一。
盡管公路建設發(fā)展良好,我們還必須看到,國內(nèi)公路發(fā)展是不均衡的,西部地區(qū)及山區(qū)的公路網(wǎng)仍然薄弱,不利于國家的均衡發(fā)展。鑒于國內(nèi)龐大的人口數(shù)量,相應公路建設仍有很大的發(fā)展空間。相關的建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。
另外一方面,既有里程龐大的公路規(guī)模,隨著路橋年齡的增長,相關路橋檢測、維護、加固等工作量需求巨大,同樣能吸收大量的土木工程專業(yè)就業(yè)人員。
3. 鐵路建設與維護
目前,我國的鐵路總里程約10萬公里,仍遠低于美國的22.6萬公里。換算為人均鐵路里程長度則遠落后于世界平均水平。近10多年來,我國高速鐵路發(fā)展迅猛,目前高鐵里程已經(jīng)突破1萬公里,是其他國家高鐵里程的總和。我國人口多,人口分布稠密的特點使得高鐵成為較適合我們的交通方式,因此高速鐵路將會不斷的發(fā)展。
總體而言,國內(nèi)鐵路網(wǎng)仍然處于相對稀缺的狀況,分布仍不均勻。因此,無論是普通鐵路與高速鐵路,其建設空間還很大。
持續(xù)不斷的鐵路建設工作必然帶來大量的土木工程專業(yè)就業(yè)機會。既有的鐵路基礎設施的維護同樣需要大量的就業(yè)人員。
4.機場建設與維護
在所有的基礎建設中,我國的機場建設相對較慢,資源主要集中于大城市。2012年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國的機場總數(shù)為497個,遠低于美國的15,079個,巴西的4,105個。盡管大規(guī)模的航空運輸并不是適合我國國情,但目前的國內(nèi)的機場數(shù)量太過稀少,不利于經(jīng)濟發(fā)展及戰(zhàn)備與救災等工作。機場建設工作同樣可以吸引大量的土木工程就業(yè)機會。