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蘇州大學車輛工程考研的各位同學，2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取名單終于公布了，蘇州大學車輛工程是一個不錯的專業(yè)，希望各位今年的考研分數(shù)線能過2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線，下面是2020年蘇州大學研究生院公布的2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線和蘇州大學車輛工程研究生擬錄取名單。 

 

2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線（或稱考研分數(shù)線）和蘇州大學車輛工程的研究生錄取分數(shù)線是兩個不同的概念，前者是進入蘇州大學車輛工程研究生復試的基本要求線，后者是2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線，包含了初試復試的綜合成績。本文是2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線，內(nèi)容來自蘇州大學研究生院相關網(wǎng)站，如有出入請以蘇州大學官方網(wǎng)站公布的2020年蘇州大學車輛工程研究生錄取分數(shù)線為準。

 

以下是2020年蘇州大學的研究生錄取名單，成績從高到底，供準備報考該專業(yè)研究生的同學參考：

 

車輛工程二級學科學術型碩士研究生培養(yǎng)方案

學科代碼：080204

 

一、學科簡介

車輛工程學科于2010年開始在城市軌道交通學院培養(yǎng)碩士研究生。以城市軌道交通車輛為重點、鐵道機車為延伸，適應社會經(jīng)濟發(fā)展對軌道交通車輛系統(tǒng)規(guī)劃設計、性能優(yōu)化、管理制造等方面高素質(zhì)人才的要求，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和科學素養(yǎng)，基礎知識扎實、素質(zhì)優(yōu)秀、能力突出的軌道車輛系統(tǒng)復合型人才。經(jīng)過多年的發(fā)展，本學科在車輛輪軌動力學分析及其控制，車輛振動、噪聲及其控制，軌道車輛關鍵部件故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測，微納米結構力學性能分析，智能結構動態(tài)分析與控制等方向開展了深入研究并取得了很好的科研成果。目前本學科有教授3人（其中博導3人），副教授10人，講師8人。畢業(yè)的研究生在軌道公司、軌道車輛制造企業(yè)、汽車制造企業(yè)及相關的企事業(yè)單位從事研發(fā)和管理工作，就業(yè)率達百分之百。

 

二、培養(yǎng)目標及基本要求

1．培養(yǎng)目標：為適應國家高速鐵路運輸、城市軌道交通以及中國汽車工業(yè)的建設和科技發(fā)展的需要，培養(yǎng)具有高尚思想品德、具有堅實的車輛工程基礎理論知識和系統(tǒng)的專業(yè)知識，具備良好的學術素養(yǎng)和學術道德，在車輛領域中能從事科學研究或獨立擔負專門技術工作的高層次人才。

 

2．基本要求：

 

（1）培養(yǎng)嚴謹求實的科學態(tài)度和作風，具有創(chuàng)新求實精神和良好的科研道德，并具備學術骨干優(yōu)良的全面素質(zhì)；

 

（2）具有車輛工程領域扎實的基礎理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識和必要的專業(yè)技能（包括專業(yè)軟件），可勝任軌道交通車輛工程領域的的教學、科研、工程技術工作與科技管理等方面工作；

 

（3）培養(yǎng)創(chuàng)新精神，在本學科或專門技術上做出創(chuàng)新性的成果；

 

（4）培養(yǎng)科研團隊精神，且具有獨立從事科學研究工作的良好素質(zhì)；

 

（5） 掌握研究領域的主要研究方法和手段，在從事的研究方向內(nèi)了解本學科的科技發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，以及需要解決的關鍵性科學問題；

 

（6）掌握一門外國語，能熟練閱讀專業(yè)文獻資料和撰寫論文。

 

三、培養(yǎng)年限與培養(yǎng)方式

1．培養(yǎng)年限。碩士生學制為3年，學習年限最長不超過5年。

 

2．培養(yǎng)方式。碩士生的培養(yǎng)采取課程學習和論文研究工作相結合的方式。通過課程學習和論文研究工作，系統(tǒng)掌握所在學科領域的理論知識，以及培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力。培養(yǎng)采取指導教師個別指導或指導教師負責與指導小組集體培養(yǎng)相結合的方式。

 

四、學分要求和課程設置

1．課程實行學分制。課程分為公共課程、專業(yè)核心課程、培養(yǎng)環(huán)節(jié)和非學位課程四個模塊，充分體現(xiàn)理論與實踐相結合的原則?？倢W分不少于28個學分。

 

公共課程（9學分）：

 

課程名稱

 

學時

 

學分

 

開設時間

 

中國特色社會主義理論與實踐研究

 

36

 

2

 

第一學期

 

自然辯證法

 

16

 

1

 

第一學期

 

碩士基礎英語

 

54

 

3

 

第一學期

 

碩士專業(yè)英語

 

54

 

3

 

第二學期

 

 

 

專業(yè)核心課程（不低于15學分）：

 

課程名稱

 

學時

 

學分

 

開設時間

 

數(shù)值分析

 

54

 

3

 

第一學期

 

矩陣論

 

54

 

3

 

第一學期

 

隨機過程

 

54

 

3

 

第一學期

 

信息檢索

 

54

 

3

 

第一學期

 

彈性力學

 

54

 

3

 

第一學期

 

機械故障診斷

 

54

 

3

 

第二學期

 

車輛系統(tǒng)動力學

 

54

 

3

 

第二學期

 

 

 

培養(yǎng)環(huán)節(jié)（4學分）：

 

課程名稱

 

學時

 

學分

 

開設時間

 

文獻綜述與開題報告

 

/

 

1

 

第三學期

 

中期考核

 

/

 

1

 

第四學期

 

學術活動

 

/

 

2

 

第一至五學期

 

 

 

2．有關說明

 

在公共課程、專業(yè)核心課程之外，根據(jù)培養(yǎng)目標可設置若干供碩士生修讀的補修課程、任選課程等。

 

1) 補修課程。專業(yè)基礎欠缺的碩士生，應在導師指導下補修有關的核心課程(一般不少于2門)。所得的學分記非學位課程學分。

 

2) 任選課程。碩士生根據(jù)個人興趣，可選修所在學科要求以外的課程，但須在導師指導下進行。所得的學分記非學位課程學分。

 

五、培養(yǎng)環(huán)節(jié)

1．文獻綜述與開題報告

 

導師應對指導的博士生文獻閱讀主要書目和期刊目錄作出具體規(guī)定，并建立文獻閱讀報告制度，由導師負責對其進行考核和評價。

 

研究生在撰寫學位論文之前，必須經(jīng)過認真的調(diào)查研究，查閱50篇以上的文獻資料，全面了解本人主攻研究方向的歷史和現(xiàn)狀，在此基礎上確定學位論文研究題目，并作論文開題報告。

 

碩士生的開題報告原則上在第三學期完成，開提報告時組織3-5名相近領域專家進行不少于30分鐘的答辯，通過投票有三分之二同意方可通過開提報告。開題報告審核通過后至少一年方可申請答辯。

 

2．中期考核

 

中期考核包括研究生自評總結、課程學習情況審核、學位論文進展情況檢查以及導師對研究生政治思想表現(xiàn)、學習和科研能力的評定，最終由研究生培養(yǎng)單位學位評定分委員會作出綜合評定意見。

 

碩士生應在開題后一學期完成中期考核，根據(jù)中期考核評定意見，決定是否繼續(xù)攻讀碩士學位。

 

中期考核主要針對碩士生開提報告題目內(nèi)容的研究進展進行綜合評估。評估結果分進度正常﹑進度滯后和沒有按計劃執(zhí)行3種情況，對進度滯后的碩士研究生給以提示，對沒有按計劃執(zhí)行的碩士研究生勸其延期或改成碩士研究生畢業(yè)總結論文。

 

3．學術活動

 

碩士生在學期間應至少選聽15次學科進展類講座，將書面記錄和撰寫的心得體會交導師簽字認可，在答辯前一個學期末將經(jīng)導師簽字后的書面材料交所在培養(yǎng)單位研究生秘書存檔備查。實習活動除了各種形式的教學實踐外，也可以參加社會調(diào)查、承擔校內(nèi)外的科研、設計、調(diào)研、咨詢、技術開發(fā)和服務等活動，要求不低于72學時。

 

六、學位論文

碩士學位論文應能表明作者確已在本門學科上掌握了堅實的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，并對所研究的課題有新的見解，有從事科學研究或獨立擔負專門技術工作的能力。論文正文一般應不少于3萬字。碩士學位論文必須有一定的工作量，在論文題目確定后，用于論文工作的時間一般不應少于1.5年。

 

 

 

七、畢業(yè)與學位申請

研究生實行畢業(yè)與學位申請制。申請的研究生每年3月25日、9月25日前向培養(yǎng)單位提交申請畢業(yè)、學位的申請材料。

 

申請者需符合：

 

1．修完培養(yǎng)方案中制定的課程，修滿規(guī)定的學分。

 

2．達到授予學位的科研成果的基本要求，詳見相關規(guī)定。

 

3．完成學術活動與實踐環(huán)節(jié)的要求。

 

4．完成學位論文，申請授予學位的論文需參加并通過盲審。

080204車輛工程

01車輛結構強度分析與計算

02車輛系統(tǒng)動力學與控制

03車輛系統(tǒng)可靠性

04車輛振動、噪聲及其控制

05狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷

06微機械系統(tǒng)動力學

07智能結構動態(tài)分析與控制

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學一

④818理論力學(城市軌道)

復試：

1、機械設計基礎或材料力學（筆試）

2、綜合（面試）

同等學力加試科目：①工程力學②車輛工程

歡迎機械類專業(yè)、力學類專業(yè)學生跨專業(yè)報考。

 

專業(yè)名稱：車輛工程     專業(yè)代碼：080204     門類/類別：工學     學科/類別：機械工程

天津職業(yè)技術師范大學為例

車輛工程是天津市重點學科，主要培養(yǎng)汽車及相關工業(yè)的管理、設計、開發(fā)和高等教育科研人才，熟練掌握汽車工程領域的基礎理論、必要專業(yè)知識和基本技能，具有較強的實踐能力和創(chuàng)新精神，具有從事汽車工程領域的科學研究、教學、工程應用等專門高級技術工作的能力。主要研究方向有：整車和總成的現(xiàn)代設計理論及方法、車輛制造工藝知識、汽車車身制造，汽車輕量化和數(shù)字化；車輛先進設計方法與性能優(yōu)化、汽車CAE技術、車輛系統(tǒng)動力學與控制、現(xiàn)代車輛傳動與控制技術、汽車電子控制技術、汽車主動與被動安全等。畢業(yè)生適合在整車與零部件企業(yè)從事車輛相關技術研發(fā)、生產(chǎn)制造、應用研究與管理等方面工作，也可在大專院校、科研院所從事相關的教學及科研工作。

中國北方車輛研究所 北京交通大學 北京航空航天大學 北京理工大學 中國農(nóng)業(yè)大學 北京林業(yè)大學 北京科技大學 中國石油大學(北京) 中國礦業(yè)大學(北京) 陸軍軍事交通學院 天津工業(yè)大學 天津科技大學 天津職業(yè)技術師范大學 天津大學 石家莊鐵道大學 燕山大學 太原理工大學 太原科技大學 內(nèi)蒙古工業(yè)大學 沈陽工業(yè)大學 沈陽理工大學 東北大學 遼寧工程技術大學 大連交通大學 遼寧工業(yè)大學 沈陽建筑大學 吉林大學 北華大學 長春大學 哈爾濱理工大學 哈爾濱工業(yè)大學 哈爾濱工程大學 東北石油大學 東北農(nóng)業(yè)大學 同濟大學 上海交通大學 上海理工大學 上海工程技術大學 揚州大學 陸軍工程大學 東南大學 南京航空航天大學 南京理工大學 中國礦業(yè)大學 南京工業(yè)大學 常州大學 南京農(nóng)業(yè)大學 江蘇大學 南京林業(yè)大學 淮海工學院 浙江大學 浙江工業(yè)大學 合肥工業(yè)大學 安徽工程大學 安徽農(nóng)業(yè)大學 福州大學 江西理工大學 華東交通大學 山東理工大學 青島理工大學 山東大學 山東科技大學 青島科技大學 齊魯工業(yè)大學 鄭州大學 河南科技大學 華中科技大學 武漢科技大學 長江大學 武漢理工大學 湖北汽車工業(yè)學院 湖南工業(yè)大學 長沙理工大學 廣東工業(yè)大學 華南農(nóng)業(yè)大學 華南理工大學 桂林電子科技大學 廣西大學 廣西科技大學 重慶理工大學 重慶大學 西南石油大學 四川大學 西南交通大學 昆明理工大學 西安交通大學 西北工業(yè)大學 西安理工大學 西安工業(yè)大學 西安建筑科技大學 西安科技大學 西安石油大學 陜西理工大學 蘭州理工大學 蘭州交通大學

專業(yè)名稱：車輛工程     專業(yè)代碼：085234     門類/類別：工學     學科/類別：工程

北京信息科技大學為例

車輛工程領域

車輛工程領域現(xiàn)有專兼職碩士生導師16人，其中教授（研究員）7人、副教授（高級工程師）9人、長城學者1人；先后承擔和完成國家自然科學基金、省部科研計劃等縱向科研課題、企業(yè)橫向科技項目20余項，科研經(jīng)費到款額一千多萬元，獲得了一系列科研成果，在新能源汽車技術、整車集成設計理論、汽車零部件CAD/CAM/CAE一體化技術等方面的研究具有特色；車輛工程實驗室、新能源汽車北京實驗室擁有價值一千余萬元的汽車整車性能測試、汽車電子控制系統(tǒng)測試、汽車結構強度及振動測試、混合動力汽車實驗臺、電池及動力系統(tǒng)測試等實驗儀器和設備；擁有教育部“北京電動車輛協(xié)同創(chuàng)新中心”（2011協(xié)同創(chuàng)新中心）、“北京汽車與裝備輕量化技術研發(fā)基地”等校內(nèi)科技創(chuàng)新平臺及北汽福田、北汽研究總院等多個校外培養(yǎng)基地。

本領域設有三個研究方向：

車輛系統(tǒng)動力學與控制技術：研究車輛及關鍵系統(tǒng)的控制技術及其應用，主要包括：車輛系統(tǒng)動力學特性建模與分析、系統(tǒng)控制方法與策略、車輛信息技術、整車傳動及底盤關鍵部件的優(yōu)化匹配與控制技術、車輛安全行駛控制、電氣綜合控制和總線技術、NVH控制技術等方面的研究與設計應用。

新能源汽車開發(fā)與系統(tǒng)集成：主要研究新能源汽車開發(fā)與系統(tǒng)集成等關鍵技術，主要包括：整車電機驅動與控制技術、動力電池能量管理技術、復合能源存儲及管理技術、混合動力汽車技術、汽車節(jié)能與排放控制技術、車載網(wǎng)絡及智能控制技術等。

現(xiàn)代汽車設計方法與制造技術：研究面向汽車及關鍵零部件現(xiàn)代設計方法，面向汽車工業(yè)的先進制造技術，主要包括：汽車結構輕量化設計理論與方法、汽車產(chǎn)品數(shù)字化設計方法、汽車整車及零部件的CAD/CAE/CAM一體化技術、汽車動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化設計等。

陸軍裝甲兵學院 北京信息科技大學 河北工業(yè)大學 燕山大學 中北大學 太原科技大學 沈陽工業(yè)大學 沈陽理工大學 大連交通大學 遼寧工業(yè)大學 吉林大學 哈爾濱理工大學 上海理工大學 合肥工業(yè)大學 山東理工大學 青島理工大學 武漢科技大學 湖北汽車工業(yè)學院 重慶理工大學 重慶交通大學 西安科技大學

數(shù)據(jù)來源：教育部學位與研究生教育發(fā)展中心   

2007年車輛工程專業(yè)學校排名

    2015-2016年車輛工程專業(yè)學校排名

 

車輛工程研究生考試科目：

①101思想政治理論

②201英語一

③301數(shù)學一

④801理論力學、833自動控制理論選一 

 

車輛工程考研參考書：

01理論力學：

《理論力學》（Ⅰ、Ⅱ），哈爾濱工業(yè)大學理論力學教研室編．高等教育出版社，2009年第七版

833自動控制理論;

《自動控制原理》，劉國海、楊年法．機械工業(yè)出版社，2014年 

 

車輛工程專業(yè)研究生就業(yè)：

就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關的設計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設計及管理方面的工作

可從事崗位

司機

行政司機

駕駛員

商務司機

服務顧問

二手車評估師

司機 駕駛員

銷售工程師

貨車司機

總經(jīng)理司機

專職司機

小車司機

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