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一、學(xué)科、專(zhuān)業(yè)簡(jiǎn)介

車(chē)輛工程學(xué)科的研究對(duì)象是機(jī)車(chē)車(chē)輛、城市軌道交通車(chē)輛、汽車(chē)及工程車(chē)輛等路上移動(dòng)設(shè)備的理論、設(shè)計(jì)與技術(shù)問(wèn)題。車(chē)輛工程從初期涉及到力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)理論、動(dòng)力機(jī)械工程理論、牽引動(dòng)力傳動(dòng)理論，到今天已拓展至與計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、電子技術(shù)、測(cè)試計(jì)量技術(shù)、交通運(yùn)輸、控制技術(shù)等相互融合，并進(jìn)一步涉及多個(gè)領(lǐng)域，是一門(mén)涵蓋多種高新技術(shù)的綜合性學(xué)科。

大連交通大學(xué)車(chē)輛工程學(xué)科1984年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，是省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科?，F(xiàn)有教授5人、副教授10人。

二、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)在車(chē)輛工程學(xué)科中掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，了解學(xué)科發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；掌握車(chē)輛的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論、技術(shù)與方法、現(xiàn)代電子技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)及必要的實(shí)驗(yàn)技能，能夠運(yùn)用現(xiàn)代科技是解決生產(chǎn)實(shí)際中的工程技術(shù)問(wèn)題；應(yīng)熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)；具有從事科學(xué)研究、教學(xué)和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專(zhuān)門(mén)技術(shù)工作的能力；能在高等學(xué)校和有關(guān)科研院所從事教學(xué)、科研及實(shí)驗(yàn)工作，或在工廠從事工程設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。

注意培養(yǎng)學(xué)生：

1．為社會(huì)主義建設(shè)和社會(huì)主義文明進(jìn)步而奮斗的價(jià)值觀。

2．面向現(xiàn)代化、面向進(jìn)步、面向未來(lái)的實(shí)踐、開(kāi)放和創(chuàng)新意識(shí)。

3．勤奮而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神。

4．敏銳觀察、全面審視、分析和解決問(wèn)題的能力。

三、主要研究方向

本碩士點(diǎn)主要研究方向如下：

1．車(chē)輛結(jié)構(gòu)分析與現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法

2．車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

3．車(chē)輛牽引傳動(dòng)控制及自動(dòng)化

4．內(nèi)燃機(jī)性能

5．車(chē)輛實(shí)驗(yàn)分析與故障診斷技術(shù)

6．車(chē)輛環(huán)境控制技術(shù)

大連交通大學(xué)機(jī)車(chē)車(chē)輛工程學(xué)院（中車(chē)學(xué)院），前身為機(jī)車(chē)車(chē)輛系，成立于1956年。2018年5月，為突出大連交通大學(xué)在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科的地位，擴(kuò)大學(xué)校在軌道交通裝備制造行業(yè)的影響力，整合原交通運(yùn)輸工程學(xué)院車(chē)輛工程系、原動(dòng)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)工程學(xué)院動(dòng)車(chē)裝備信息工程教研室和動(dòng)車(chē)檢測(cè)與控制工程教研室及相應(yīng)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)中心組建了機(jī)車(chē)車(chē)輛工程學(xué)院（中車(chē)學(xué)院）。

 學(xué)院下設(shè)車(chē)輛工程系、載運(yùn)工程系、儀器科學(xué)與技術(shù)系、交通設(shè)備與控制工程系及軌道車(chē)輛實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心等5個(gè)教學(xué)單位。有車(chē)輛工程、測(cè)控技術(shù)與儀器、測(cè)控技術(shù)+軟件工程和交通設(shè)備與控制工程等四個(gè)專(zhuān)業(yè)，目前在校本科生共計(jì)2295名。

 學(xué)院現(xiàn)有教職工90人，特聘教授2名，客座教授1名。教職工中,教授及教授級(jí)高工21人，副教授27人，博士生導(dǎo)師6人，碩士及以上學(xué)位78人，占84.78%；45歲以下52人，占56.52%；省“百千萬(wàn)人才工程”百千萬(wàn)層次人選共5人，省優(yōu)秀青年骨干教師2人，鐵道部青年科技拔尖人才2人。

 學(xué)院擁有國(guó)家級(jí)軌道車(chē)輛虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、列車(chē)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、軌道車(chē)輛實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、動(dòng)車(chē)運(yùn)用與維護(hù)工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心、軌道車(chē)輛設(shè)計(jì)制造與維護(hù)跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、車(chē)輛工程實(shí)踐教育中心、大連交通大學(xué)-大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司工程實(shí)踐教育中心、大連交通大學(xué)-北京鐵路局工程實(shí)踐教育中心等多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)）教學(xué)平臺(tái)；擁有轉(zhuǎn)向架實(shí)驗(yàn)室、柴油機(jī)實(shí)驗(yàn)室、軌道車(chē)輛制動(dòng)實(shí)驗(yàn)室、軌道車(chē)輛綜合實(shí)驗(yàn)室、虛擬儀器實(shí)驗(yàn)室、大工計(jì)控可編程控制技術(shù)實(shí)驗(yàn)室等16個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室；同時(shí)擁有沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯車(chē)輛段、沈陽(yáng)鐵路局蘇家屯機(jī)務(wù)段、沈陽(yáng)鐵路局沈陽(yáng)動(dòng)車(chē)段大連動(dòng)車(chē)所、中車(chē)大連機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司、中車(chē)沈陽(yáng)機(jī)車(chē)車(chē)輛有限責(zé)任公司、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鞍鋼集團(tuán)公司、大連理工計(jì)算機(jī)控制工程有限公司等十余個(gè)學(xué)生實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地。

 學(xué)院具有車(chē)輛工程二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授予權(quán)；車(chē)輛工程、載運(yùn)工具運(yùn)用工程等2個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán)；同時(shí)擁有車(chē)輛工程和儀器儀表工程等2個(gè)領(lǐng)域工程碩士學(xué)位授予權(quán)。目前學(xué)院全日制在校碩士研究生375人（其中留學(xué)生2人），博士研究生40人。車(chē)輛工程為省重點(diǎn)學(xué)科。學(xué)院擁有現(xiàn)代軌道交通裝備協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同仿真與協(xié)同優(yōu)化以及軌道車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造關(guān)鍵技術(shù)等兩個(gè)省級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)及7個(gè)校級(jí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。擁有遼寧省現(xiàn)代軌道交通工程技術(shù)研究中心等6個(gè)省級(jí)科研平臺(tái)。

 學(xué)院設(shè)有車(chē)輛振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)研究中心、車(chē)輛噪聲與振動(dòng)控制研究中心、鐵路專(zhuān)用設(shè)備研究中心、柴油機(jī)性能研究室、機(jī)車(chē)牽引制動(dòng)研究中心等研究機(jī)構(gòu)。形成了車(chē)輛振動(dòng)檢測(cè)與動(dòng)力學(xué)分析等十余個(gè)研究領(lǐng)域，并在該領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)優(yōu)勢(shì)。承擔(dān)并完成了數(shù)十項(xiàng)國(guó)家、省部、市級(jí)縱向科研項(xiàng)目以及大量橫向科研課題。近年來(lái)，獲得了省、部、市科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)，承擔(dān)了包括國(guó)家863、國(guó)家科技支撐項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金等一批國(guó)家級(jí)項(xiàng)目、以及省、部級(jí)項(xiàng)目40余項(xiàng)。在科技成果轉(zhuǎn)化方面，學(xué)院積極面向高速鐵路在軌道交通裝備、精密測(cè)量、動(dòng)力工程、空調(diào)與制冷等行業(yè)，取得了一批國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、有重大推廣應(yīng)用價(jià)值的成果。

 學(xué)院一貫重視突出軌道交通特色的專(zhuān)業(yè)建設(shè)，完善了教學(xué)質(zhì)量保障體系，將科研成果融于教學(xué)，積極促進(jìn)提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平。

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：車(chē)輛工程     專(zhuān)業(yè)代碼：080204     門(mén)類(lèi)/類(lèi)別：工學(xué)     學(xué)科/類(lèi)別：機(jī)械工程

天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)為例

車(chē)輛工程是天津市重點(diǎn)學(xué)科，主要培養(yǎng)汽車(chē)及相關(guān)工業(yè)的管理、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和高等教育科研人才，熟練掌握汽車(chē)工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、必要專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本技能，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，具有從事汽車(chē)工程領(lǐng)域的科學(xué)研究、教學(xué)、工程應(yīng)用等專(zhuān)門(mén)高級(jí)技術(shù)工作的能力。主要研究方向有：整車(chē)和總成的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論及方法、車(chē)輛制造工藝知識(shí)、汽車(chē)車(chē)身制造，汽車(chē)輕量化和數(shù)字化；車(chē)輛先進(jìn)設(shè)計(jì)方法與性能優(yōu)化、汽車(chē)CAE技術(shù)、車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、現(xiàn)代車(chē)輛傳動(dòng)與控制技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)主動(dòng)與被動(dòng)安全等。畢業(yè)生適合在整車(chē)與零部件企業(yè)從事車(chē)輛相關(guān)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、應(yīng)用研究與管理等方面工作，也可在大專(zhuān)院校、科研院所從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。

中國(guó)北方車(chē)輛研究所 北京交通大學(xué) 北京航空航天大學(xué) 北京理工大學(xué) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 北京林業(yè)大學(xué) 北京科技大學(xué) 中國(guó)石油大學(xué)(北京) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京) 陸軍軍事交通學(xué)院 天津工業(yè)大學(xué) 天津科技大學(xué) 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 天津大學(xué) 石家莊鐵道大學(xué) 燕山大學(xué) 太原理工大學(xué) 太原科技大學(xué) 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 沈陽(yáng)理工大學(xué) 東北大學(xué) 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 沈陽(yáng)建筑大學(xué) 吉林大學(xué) 北華大學(xué) 長(zhǎng)春大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué) 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 哈爾濱工程大學(xué) 東北石油大學(xué) 東北農(nóng)業(yè)大學(xué) 同濟(jì)大學(xué) 上海交通大學(xué) 上海理工大學(xué) 上海工程技術(shù)大學(xué) 揚(yáng)州大學(xué) 陸軍工程大學(xué) 東南大學(xué) 南京航空航天大學(xué) 南京理工大學(xué) 中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 南京工業(yè)大學(xué) 常州大學(xué) 南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 江蘇大學(xué) 南京林業(yè)大學(xué) 淮海工學(xué)院 浙江大學(xué) 浙江工業(yè)大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 安徽工程大學(xué) 安徽農(nóng)業(yè)大學(xué) 福州大學(xué) 江西理工大學(xué) 華東交通大學(xué) 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 山東大學(xué) 山東科技大學(xué) 青島科技大學(xué) 齊魯工業(yè)大學(xué) 鄭州大學(xué) 河南科技大學(xué) 華中科技大學(xué) 武漢科技大學(xué) 長(zhǎng)江大學(xué) 武漢理工大學(xué) 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 湖南工業(yè)大學(xué) 長(zhǎng)沙理工大學(xué) 廣東工業(yè)大學(xué) 華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 華南理工大學(xué) 桂林電子科技大學(xué) 廣西大學(xué) 廣西科技大學(xué) 重慶理工大學(xué) 重慶大學(xué) 西南石油大學(xué) 四川大學(xué) 西南交通大學(xué) 昆明理工大學(xué) 西安交通大學(xué) 西北工業(yè)大學(xué) 西安理工大學(xué) 西安工業(yè)大學(xué) 西安建筑科技大學(xué) 西安科技大學(xué) 西安石油大學(xué) 陜西理工大學(xué) 蘭州理工大學(xué) 蘭州交通大學(xué)

專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：車(chē)輛工程     專(zhuān)業(yè)代碼：085234     門(mén)類(lèi)/類(lèi)別：工學(xué)     學(xué)科/類(lèi)別：工程

北京信息科技大學(xué)為例

車(chē)輛工程領(lǐng)域

車(chē)輛工程領(lǐng)域現(xiàn)有專(zhuān)兼職碩士生導(dǎo)師16人，其中教授（研究員）7人、副教授（高級(jí)工程師）9人、長(zhǎng)城學(xué)者1人；先后承擔(dān)和完成國(guó)家自然科學(xué)基金、省部科研計(jì)劃等縱向科研課題、企業(yè)橫向科技項(xiàng)目20余項(xiàng)，科研經(jīng)費(fèi)到款額一千多萬(wàn)元，獲得了一系列科研成果，在新能源汽車(chē)技術(shù)、整車(chē)集成設(shè)計(jì)理論、汽車(chē)零部件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)等方面的研究具有特色；車(chē)輛工程實(shí)驗(yàn)室、新能源汽車(chē)北京實(shí)驗(yàn)室擁有價(jià)值一千余萬(wàn)元的汽車(chē)整車(chē)性能測(cè)試、汽車(chē)電子控制系統(tǒng)測(cè)試、汽車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及振動(dòng)測(cè)試、混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)驗(yàn)臺(tái)、電池及動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試等實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備；擁有教育部“北京電動(dòng)車(chē)輛協(xié)同創(chuàng)新中心”（2011協(xié)同創(chuàng)新中心）、“北京汽車(chē)與裝備輕量化技術(shù)研發(fā)基地”等校內(nèi)科技創(chuàng)新平臺(tái)及北汽福田、北汽研究總院等多個(gè)校外培養(yǎng)基地。

本領(lǐng)域設(shè)有三個(gè)研究方向：

車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)：研究車(chē)輛及關(guān)鍵系統(tǒng)的控制技術(shù)及其應(yīng)用，主要包括：車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性建模與分析、系統(tǒng)控制方法與策略、車(chē)輛信息技術(shù)、整車(chē)傳動(dòng)及底盤(pán)關(guān)鍵部件的優(yōu)化匹配與控制技術(shù)、車(chē)輛安全行駛控制、電氣綜合控制和總線技術(shù)、NVH控制技術(shù)等方面的研究與設(shè)計(jì)應(yīng)用。

新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)集成：主要研究新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：整車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)、動(dòng)力電池能量管理技術(shù)、復(fù)合能源存儲(chǔ)及管理技術(shù)、混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)節(jié)能與排放控制技術(shù)、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)及智能控制技術(shù)等。

現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)：研究面向汽車(chē)及關(guān)鍵零部件現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，面向汽車(chē)工業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)，主要包括：汽車(chē)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論與方法、汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)方法、汽車(chē)整車(chē)及零部件的CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)、汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

陸軍裝甲兵學(xué)院 北京信息科技大學(xué) 河北工業(yè)大學(xué) 燕山大學(xué) 中北大學(xué) 太原科技大學(xué) 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué) 沈陽(yáng)理工大學(xué) 大連交通大學(xué) 遼寧工業(yè)大學(xué) 吉林大學(xué) 哈爾濱理工大學(xué) 上海理工大學(xué) 合肥工業(yè)大學(xué) 山東理工大學(xué) 青島理工大學(xué) 武漢科技大學(xué) 湖北汽車(chē)工業(yè)學(xué)院 重慶理工大學(xué) 重慶交通大學(xué) 西安科技大學(xué)

數(shù)據(jù)來(lái)源：教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心   

2007年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)校排名

    2015-2016年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)校排名

 

車(chē)輛工程研究生考試科目：

①101思想政治理論

②201英語(yǔ)一

③301數(shù)學(xué)一

④801理論力學(xué)、833自動(dòng)控制理論選一 

 

車(chē)輛工程考研參考書(shū)：

01理論力學(xué)：

《理論力學(xué)》（Ⅰ、Ⅱ），哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室編．高等教育出版社，2009年第七版

833自動(dòng)控制理論;

《自動(dòng)控制原理》，劉國(guó)海、楊年法．機(jī)械工業(yè)出版社，2014年 

 

車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)研究生就業(yè)：

就業(yè)方向

本專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車(chē)工程有關(guān)的設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)用、研究與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，以及現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)設(shè)計(jì)及管理方面的工作

可從事崗位

司機(jī)

行政司機(jī)

駕駛員

商務(wù)司機(jī)

服務(wù)顧問(wèn)

二手車(chē)評(píng)估師

司機(jī) 駕駛員

銷(xiāo)售工程師

貨車(chē)司機(jī)

總經(jīng)理司機(jī)

專(zhuān)職司機(jī)

小車(chē)司機(jī)

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