個人簡介

周建庭，1972年9月8日出生，浙江金華人，教授、博士、博士后，博士生導師，獲得了“教育部新世紀優(yōu)秀人才”、“國務院政府特殊津貼”、“重慶市第四屆十大杰出青年”、“首屆重慶市突出貢獻中青年專家”、“重慶市首屆杰出青年基金”、“第二屆中國公路青年科技獎”等榮譽稱號。圍繞結構安全監(jiān)測、評價與加固方向開展科學研究。主持和主研了國家科技攻關項目、國家自然科學基金項目等國家、省部級項目20項，主持橫向項目25項。

2015年4月，周建庭入選2015年度“長江學者獎勵計劃”特聘教授名單。

人物介紹

作為重慶交通大學年輕的科研骨干和學科帶頭人之一，周建庭帶領他所在的橋梁安全評價與病害治理科研團隊，自2001年以來，研發(fā)出8項實用橋梁安全評價與加固技術成果，豐富和充實了國內橋梁安全評價與加固技術理論基礎；客觀、科學評價橋梁承載力48座；成功主持加固了西部地區(qū)55座橋梁，為西部地區(qū)尤其是三峽庫區(qū)地方政府節(jié)約資金4000萬元；攻克了一大批橋梁工程技術中的重大科研難題，創(chuàng)造了巨大的經濟效益和社會效益，他的敬業(yè)精神、創(chuàng)新能力也得到了我國橋梁工程技術領域廣大科研工作者的充分肯定。

取得了13項創(chuàng)新科研成果，發(fā)表學術論文138篇（三大檢索32篇），著作2部，獲省部級科技獎7項（其中主持一等獎1項，二等獎3項）。申請專利25項（已獲授權9項，其中發(fā)明專利5項，實用新型專利4項，其余申請的16項發(fā)明專利均已公布）。在結構加固研究領域，在豐富和完善加固機理和理論的基礎上，先后研發(fā)了基于遺傳算法的斜拉橋更換拉索技術、基于位移影響線的體外預應力加固連續(xù)剛構橋技術、多點支承體系加固拱橋技術、截面轉換加固T型（π型）梁橋技術、鋼筋砼套箍封閉主拱圈加固拱橋等10余種舊橋加固創(chuàng)新技術并均在實踐中得到了成功應用。

人物成就

近五年來，在四川、西藏、山東、貴州、河南、云南等10余省市成功主持加固了160多座橋梁，取得了11億多元的直接經濟效益和巨大的社會效益。其中，重慶市重大科技攻關項目成果“大、中型橋梁加固、修復、處治系列新技術開發(fā)與工程示范（CSTC2005AA6010）”獲重慶市2008年科技進步一等獎(排名第一)。在結構安全監(jiān)測和評價研究領域，國內外首次提出了基于可靠性理論的橋梁遠程監(jiān)測安全評價體系（發(fā)明專利公開號：CN1740444），成功地解決了橋梁安全監(jiān)測中的關鍵技術問題，研究成果已成功應用于國內第一個已建大型橋梁的集群監(jiān)測系統(tǒng)。近5年，科學評定橋梁承載力82座，為保證這些橋梁的安全并為橋梁管理者的科學決策起到了積極的作用。由此，帶來了3億多元的直接經濟效益和巨大的社會效益。

科學研究骨干——橋梁安全評價的專家

1993年剛從重慶交通大學（原重慶交通學院）路橋專業(yè)畢業(yè)的周建庭，就開始與公路、橋梁打起了交道。這時，一則消息：“在我國眾多的橋梁中，至少三分之一以上存在結構性缺陷或不同程度的功能失效隱患，需要進行定期人工檢測。每座橋梁的檢測需耗資數(shù)萬元乃至數(shù)百萬元”讓周建庭走上了探索“橋梁安全評價”之路。

由于橋梁安全評價技術在國內剛起步，所以去圖書館查閱資料和到工地測試數(shù)據成了周建庭生活的全部。1996年，年僅24歲的他在國內首次提出并完成“遞推迭代實測橋梁影響線評定橋梁承載力技術”研究。從此，周建庭教授走上了一條艱苦而又卓有成效的科學研究道路。

他在研究中發(fā)現(xiàn)，“橋都”重慶的橋梁由于長期處于“酸雨”環(huán)境之下，特別是三峽成庫過程中水位變化對庫岸乃至橋梁基礎的侵蝕，使重慶的橋梁安全問題增加了許多不確定因素。為此，2000年，他在國內首次完成了三峽庫區(qū)變動水位區(qū)部分淹沒橋梁的主拱圈塊石水蝕試驗和橋基水蝕試驗，用以指導三峽庫區(qū)縣鄉(xiāng)公路數(shù)千座橋梁的安全性評價工作。這項成果為確保庫區(qū)橋梁的安全奠定了重要基礎。

2001年，周建庭首次提出了“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的安全評價技術”，將靜態(tài)、離線的工程結構的可靠性設計方法，移植于動態(tài)、在線的基于遠程監(jiān)測的橋梁結構可靠性評價，即通過動態(tài)、實時、連續(xù)的海量監(jiān)測數(shù)據來實時評價橋梁的安全性，摒棄了傳統(tǒng)橋梁安全監(jiān)測技術缺乏可靠的評價指標、損傷識別有限等缺陷，成功地解決了橋梁安全監(jiān)測中的關鍵技術問題。2002年，周建庭負責了國家科技攻關項目“大型橋梁安全遠程實時監(jiān)測成套技術開發(fā)研究”的安全評價核心研究工作，他將“基于可靠性理論的橋梁監(jiān)測系統(tǒng)的安全評價技術”成功地運用于“橋梁安全遠程智能集群監(jiān)測系統(tǒng)”，建立了國內首個橋梁遠程集群監(jiān)測評價系統(tǒng)，實現(xiàn)了地域分散且橋型不同的三座大型橋梁的集群安全監(jiān)測與評價。2005年經專家組鑒定，該成果已經達到了“國際先進水平”，為我國橋梁健康監(jiān)測的智能化發(fā)展作出了積極貢獻。

專業(yè)技術能手——舊危橋整治加固的行家

除了橋梁安全評價技術，周建庭還致力于橋梁加固技術的研究，同樣取得了豐碩的成果。他在國內首次提出并構建了“基于可靠性理論的橋梁遠程監(jiān)測評價體系”，研發(fā)了橋梁“截面轉換加固T型梁橋技術”、“體外預應力（縱向）加固空心板實用技術”、“遞推迭代實測橋梁影響線評定橋梁承載力技術”、“非高速公路國省道橋梁防護系統(tǒng)的加強改造成套技術”等系列重大實用新型技術，完成了變動水位區(qū)部分淹沒橋梁的主拱圈塊石水蝕試驗和橋基水蝕試驗等多項涉及三峽庫區(qū)橋梁安全評價、檢測及加固的重大試驗研究。這一系列成果，使我國的舊危橋加固技術更加科學化、規(guī)范化，成功應用于西部地區(qū)特別是重慶數(shù)十座橋梁，為國家節(jié)約資金2億余元。

近5年，周建庭教授完成了30多項國家級、省部級重大課題，發(fā)表學術論著62篇（部），取得了5項發(fā)明專利和3項實用新型專利。主持完成的技術項目多次榮獲國家及市級科技進步獎和技術發(fā)明獎。

科技扶貧先鋒——支援老少邊窮地區(qū)交通建設的實干家

周建庭教授的足跡遍布巴山蜀水、雪域高原。

在四川省巴中市平昌縣這個著名的革命老區(qū)，有一座主跨70米的懸鏈線空腹式石拱橋秧田溝大橋。由于各種原因，該橋主拱軸線嚴重變形，變形量之大屬全國之最。國內某知名大學橋梁檢測機構鑒定“……建議拆除重建?！逼讲h政府考慮到如果重建，不僅影響整個公路工程的改建進度，而且會造成400萬元的經濟損失。周建庭教授知悉后主動請纓，帶領重慶交通大學課題組承擔了該橋的整治工程。周建庭和他的同事經過精密分析和反復論證，提出了“基于拱上恒載調整的鋼筋混凝土套箍加固技術”等5項綜合加固整治技術予以加固整治。經過半年艱苦的加固實施工作，秧田溝大橋于2006年4月竣工通車。經橋梁檢測機構檢測，加固后的秧田溝大橋完全能滿足荷載營運要求，且許多承載力指標優(yōu)于新建橋梁。此外，周建庭還為平昌縣成功加固了5座危橋，為老區(qū)節(jié)約資金上千萬元。作為一個年財政收入僅4000萬元的革命老區(qū)，對周建庭利用科技支援老區(qū)建設的行動，原平昌縣縣長深情地稱贊說：“周博士為我們平昌這樣一個地處革命老區(qū)的國家級貧困縣加固的6座橋梁，無異于6座‘豐碑’！”平昌縣縣委縣府專程趕到學校為周建庭教授送來錦旗：“科技攻關服務革命老區(qū)，交通建設造福巴山蜀水”。

位于三峽庫區(qū)的豐都縣，有一座潘家溝大橋，這座投資120萬元僅使用4年就“筋骨”開裂134處的大橋，最后只能靠134枚抓釘勉強支撐。為了挽救這座橋，周建庭教授對該橋實施了緊急“包扎”手術，整修后的大橋投入使用三四十年沒有任何問題。僅這一方案就為豐都縣政府節(jié)約資金上百萬元。在此之后，周建庭又先后為豐都縣加固了4座橋梁，為當?shù)氐慕煌ò踩徒洕l(fā)展作出了巨大貢獻。