山東大學土建與水利學院導師：崔新壯 正文

　　崔新壯，山東壽光人，博士，研究生導師。2010年破格晉升教授，2011年組建山東大學黃河沖淤積土工程技術研究中心，現(xiàn)為中心主任，山東省道路與鐵道工程重點學科路面病害機理與養(yǎng)護方向學術帶頭人，兼交通系書記。
　　2004年畢業(yè)于中國科學院力學研究所，獲工程力學博士學位。目前主要從事土工新材料與新技術、道路巖土工程（地基處理技術、路基加固技術、邊坡穩(wěn)定性分析、隧道健康監(jiān)測與預警技術）、道路病害機理與防治措施、路面力學等方面的研究。將透水性混凝土應用到軟弱地基處理和抗震設計中，首次提出了一種新的地基處理技術—透水性混凝土樁復合地基技術；目前正在研發(fā)機敏土工格柵新材料，用于加筋土等土木工程結構的健康狀態(tài)監(jiān)測與預警。主持和參與包括國家973項目、國家和省基金項目、交通部和交通廳項目在內的多項科研項目。在國內外重要學術刊物上發(fā)表論文70余篇，其中20多篇被SCI和EI檢索。授權專利7項，主編和參編著作三部。巖石力學與工程學會地下工程分會理事。國內外知名雜志International Journal of Geomechanics（ASCE）、中國公路學報、巖土力學等的審稿專家。國家自然科學基金、山東省科技攻關項目等的評審專家。所指導的一篇畢業(yè)論文獲得山東省優(yōu)秀學士論文。
　　
　　聯(lián)系方式：cuixz@sdu.edu.cn
　　
　　1. 在研和完成的科研項目
　　(1) 國家自然科學基金――基于機敏土工格柵變形自檢測的加筋土破壞模式識別與狀態(tài)診斷（51279094）（負責人）
　　(2) 國家自然科學基金――透水性混凝土樁復合地基工作機理與關鍵技術研究（51078222）（負責人）
　　(3) 國家自然科學基金――基于疲勞損傷與流固耦合數(shù)值和物理模擬的瀝青路面水損壞動水壓力驅動機理研究（50708056）（負責人）
　　(4) 省自然科學基金――舊路改建高速公路工后不均勻沉降規(guī)律及處理技術研究（Q2006F02）（負責人）
　　(5) 省自然科學基金――強震下透水性混凝土樁動力行為與減壓減震耦合抗震機理研究（ZR2011EEM012）（負責人）
　　(6) 山東省優(yōu)秀中青年科學家科研獎勵基金――瀝青路面水損壞的流固耦合動力學機理與損傷評價方法研究（2008BS09015）（負責人）
　　(7) 山東省科技攻關項目――黃河淤沙主動治理理論與關鍵技術研究（2008GG10006009）（負責人）
　　(8) 山東大學自主創(chuàng)新基金杰出青年培養(yǎng)項目――透水性混凝土樁減壓減震耦合抗震機理與強震災變行為研究 （2010JQ001）（負責人）
　　(9) 交通廳科技攻關項目――高速公路利用舊路路基的關鍵技術研究（負責人）
　　(10)交通廳科技攻關項目――交通荷載作用下道路軟土地基的變形和穩(wěn)定性研究（負責人）
　　(11) 交通廳科技攻關項目――隧道運營期結構健康實時監(jiān)測與預警系統(tǒng)研究及應用示范（負責人）
　　(12) 瀝青路面水損壞動水壓力驅動機理及防治措施研究（負責人）
　　(13) 立交橋涵積水整治與封閉引道研究（負責人）
　　(14) 石灰處理地基上路基的沉降與穩(wěn)定性研究（負責人）
　　(15) 205國道高塑性粘土路基處治技術研究（負責人）
　　(16) 黃河三角洲咸水區(qū)深層攪拌樁失效機理與耐久性設計（負責人）
　　(17) 高速公路地基強夯最優(yōu)夯擊數(shù)確定方法研究（負責人）
　　(18) 交通部――護欄立柱埋置方法（技術負責人）
　　(19) 交通部項目――路基壓實標準研究（技術負責人）
　　(20) 家自然科學基金項目（50579033）――深埋地下工程圍巖劈裂破壞的能量耗散和形成機理研究 （參與人）
　　(21) 國家973項目（2002CB412706）----災害環(huán)境下重大工程安全性的基礎研究――第六課題：強地震下重大工程的動力響應及其對工程結構影響規(guī)律研究（參與人）
　　(22) 中國科學院知識創(chuàng)新工程重點方向性項目（KJCX2-SW-L1）――山體滑坡災害中的關鍵力學問題研究――第2課題：巖體主要地質參數(shù)的動態(tài)識別方法研究 （參與人）
　　(23) 國土資源部三峽庫區(qū)滑坡塌岸專題研究項目4-5――爆破震動在滑坡地質力學參數(shù)識別中的應用研究（參與人）
　　(24) 高速公路鋼筋混凝土護欄的防撞能力研究（參與人）
　　(25) 山東省科委項目――黃泛區(qū)高速公路修建中幾個關鍵技術的研究（參與人）
　　(26) 山東省交通廳項目――黃泛平原區(qū)高速公路路基施工工藝與路面底基層材料配比研究（參與人）
　　(27) 向家壩深層抗滑穩(wěn)定性研究（參與人）
　　
　　2. 主要學術專著和論文
　　(1) 周勇，朱偉，崔新壯，郝學臣等. 公路改擴建舊路基強夯加固技術. 北京：人民交通出版社，2010
　　(2) 王愛營，崔新壯，朱萬生. 公路地基處理技術與應用. 濟南：山東大學出版社, 2009.
　　(3) 朱萬生，王濤，崔新壯. 含鹽水泥土樁耐久性技術. 濟南：山東大學出版社, 2011.
　　(4) 姚占勇.《公路施工常用數(shù)據(jù)手冊》，2007，人民交通出版社. 崔新壯編寫地基處理部分
　　(5) CUI X Z. Real-time diagnosis method of compaction state of subgrade during dynamic compaction. Geotechnical Testing Journal, ASTM, 2010, 33(4) : 299-303 (SCI & EI)
　　(6) CUI X Z. Development and Calibration of an Electronic Miniature Cone Penetrometer for Design of Small Piles in Silty Clays. Journal of Testing and Evaluation, ASTM, 2011, 39(5): 815-820 (SCI & EI)
　　(7) CUI X Z. Dynamic Numerical Analysis of Antimoisture-damage Mechanism of Permeable Pavement Base. International Journal of Geomechanics, ASCE, 2010, 10（6）: 230-235 (EI)
　　(8) CUI X Z, JIN Q, SHANG Q S and YAO Z Y. General solving method of energy dissipation rate of deforming region in upper-bound analysis for Coulomb material. Key Engineering Materials, 2006, 308: 1439-1444 (SCI & EI)
　　(9) CUI X Z, JIN Q, SHANG Q S and LIU S T. Mohr-Coulomb model considering variation of elastic modulus and its application. Key Engineering Materials, 2006, 306: 1445-1448 (SCI & EI)
　　(10)CUI Xinzhuang. Limit Analysis of Stability of Circular Foundation Pit. WSEAS Transactions on Applied and Theoretical Mechanics, 2007,2(12): 274-285 (SCI & EI)
　　(11)CUI X Z, JIN Q and SHANG Q S. Numerical simulation of dynamic pore pressure in asphalt pavement. Journal of Southeast University (English Edition), 2009, 25(1): 79-82 (EI)
　　(12) CUI X Z. In-Situ Dynamic Compaction Tests on Subgrade for Reconstruction of Old Road to Expressway. Geotechnical special publication, 2009, 191: 118-123 (EI)
　　(13)CUI X Z. On Dynamic Pore Pressure in Moisture Damage of Asphalt Pavement. Geotechnical special publication, 2009, 195: 121-125 (EI)
　　(14)CUI X Z. Development of Electronic Miniature Cone Penetrometer and Penetration Test in Silty Clay. Geotechnical special publication, 2011, 215: 108-115 (EI)
　　(15)CUI X Z. Limit Analysis of Stability of Geosynthetics Reinforced Road Embankment. Geotechnical special publication, 2011, 216: 180-187 (EI)
　　(16)CUI X Z. Stability and Reinforcement of Guardrail Post in Central Separate Belt of Expressways Based on MCPT. Geotechnical special publication, 2011, 215: 116-123 (EI)
　　(17)CUI Xinzhuang, LIU Naike, CAO Weidong. Drainage Performance Analysis of Pavement Structure with Permeable Base Course and Edge Drainage System. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 875-880
　　(18)Cui Xinzhuang, Yao Zhanyong, Shang Qingsen and Jiang Qi. Safe distances of human and buildings during dynamic compaction. Progress in Safety Science and Technology, 2006.10 (EI&ISTP)
　　(19)Cui Xinzhuang, Yao Zhanyong, Jin Qing. Dynamic Behaviors of Rock with Initial Damage under Blasting Load. Progress of Safety Science and Technology in mining, 2007.4 (EI&ISTP)
　　(20)LIU S T, CAO W D, GAO X C, CUI X Z, SHANG Q S. Experimental study on soil stabilized with firming agent and lime. Geotechnical special publication, 2009, 191: 154-160 (EI)
　　(21)CAO W D, YAO Z Y, LIU S T and CUI X Z. Performance of composite modified asphalt with Trinidad lake asphalt used as waterproofing material for bridge deck pavement. Journal of Testing and Evaluation, ASTM, 2009, 37(5): 463-467 (SCI)
　　(22)Wei-dong Cao, Shu-tang Liu, Xin-zhuang Cui. Determination of compacting temperatures of rubberized asphalt mixtures containing warm mix asphalt additives. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 875-880
　　(23)Wei-dong Cao, Shu-tang Liu, Xin-zhuang Cui. Effect of Crumb Rubber Particle Size and Content on Properties of Crumb Rubber Modified (CRM) Asphalt. Applied Mechanics and Materials Vols. 99-100 (2011): 955-959
　　(24)Cui Xinzhuang, Ding Hua. A modified mohr-coulomb constitutive model and its application. The Sixth World Congress on Computational Mechanics, 2005.9, Beijing (EI)
　　(25)Chen Shihai, Cui Xinzhuang. Attenuation law of explosive stress wave in damaged rock mass. Journal of Coal Science and Engineering , 2001, 7(2):57-60 (EI)
　　(26)崔新壯. 交通荷載作用下低路基軟粘土地基累積沉降規(guī)律研究. 中國公路學報，2009, 22（4）: 1-8 (EI)
　　(27)崔新壯,姚占勇,商慶森,馮洪波.加筋土坡臨界高度的極限分析.中國公路學報,2007,1：1-5 (EI)
　　(28)崔新壯, 金青, 朱維申. 圓形放坡基坑臨界深度極限分析. 土木工程學報, 2007, 1: 60-64 (EI)
　　(29)崔新壯. 交通荷載作用下黃河三角洲低液限粉土地基累積沉降規(guī)律研究. 土木工程學報, 2012, 1: 154-162 (EI)
　　(30)崔新壯, 丁樺. 剛性樁橫向承載力的三維極限分析. 巖石力學與工程學報,2006,25(3)：641-646 (EI)
　　(31)崔新壯,丁樺. 橫向載荷作用下剛性樁變位規(guī)律研究.巖土力學，2006, 27(7) ：1092-1096 (EI )
　　(32)崔新壯, 丁樺, 段祝平. 微型觸探儀的研制及粉質粘土中的靜力觸探試驗研究. 實驗力學, 2005, 20(2) ：207-211
　　(33)崔新壯,丁樺. 粉質粘土中的剛性樁在橫向載荷作用下失穩(wěn)的試驗研究. 巖土力學,2004,25（11）：1744-1748 (EI)
　　(34)崔新壯,姚占勇,商慶森. 橫向荷載作用下淺埋薄壁圓管樁的穩(wěn)定性研究.巖土力學,2006,10：839-843 (EI )
　　(35)呂國仁, 崔新壯. 舊路改建高速公路中地基強夯效應測試與工藝參數(shù)分析. 巖土力學, 2008, 29(9): 2542-2546 (EI)
　　(36)金青，崔新壯，劉正銀.剛性樁橫向承載力的數(shù)值分析.巖土力學, 增刊, 2006：814-817 (EI)
　　(37)蔣奇，隋青美, 崔新壯. 光纖光柵錨桿傳感在隧道應變監(jiān)測中的技術研究. 巖土力學, 增刊, 2006: 315-318 (EI)
　　(38)陳士海，崔新壯. 含損傷巖石的動態(tài)損傷本構關系. 巖石力學與工程學報，2002,21：45-49 (EI)
　　(39)崔新壯, 王聰?shù)?透水性混凝土樁減壓減震耦合抗震機理研究. 山東大學學報, 2008, 42(4): 86-91
　　(40)崔新壯, 金青. 輪載作用下飽水瀝青路面的動力響應. 山東大學學報, 2008, 38(5): 19-24
　　(41)崔新壯, 商慶森, 姚占勇. 強夯在威乳高速公路改建工程中的應用研究及一般性推廣. 山東大學學報, 2008, 38(4): 53-56
　　(42)崔新壯，金青. 一種修正的莫爾-庫侖模型及其應用. 山東大學學報, 2006, 36(2)：105-108
　　(43)崔新壯, 金青, 商慶森. 庫侖材料平面軸對稱問題極限分析.山東大學學報, 2006, 36(3)：101-103
　　(44)崔新壯, 王愛營, 劉雁冰, 馮洪波.考慮巖土體變形的邊坡臨界高度上限解. 山東大學學報, 2006, 36(5) ：88-93
　　(45)崔新壯, 甘久彤, 丁樺.高速公路中央分隔帶護欄立柱穩(wěn)定性分析及加固方案研究.公路交通科技, 2004, 5：74-77
　　(46)崔新壯, 丁樺. 靜力觸探錐頭阻力的近似理論與實驗研究進展.力學進展, 2004,2：251-262
　　(47)王濤, 崔新壯等. 等級路改建高速公路引起的地基沉降規(guī)律研究. 公路與汽運, 2008, 2: 81-83
　　(48)董琳琳, 崔新壯. 道路改建引起的地基固結差異沉降規(guī)律研究. 公路與汽運, 2008, 5: 60-63
　　(49)崔新壯，姚占勇，商慶森，劉樹堂. 關于路面力學計算中的幾點思考. 華東公路, 2006,4：39-43
　　(50)崔新壯, 李衛(wèi)民, 段祝平，陳士海. 爆炸應力波在各向同性損傷巖石中的衰減規(guī)律.爆炸與沖擊, 2001, 21(1): 35-39
　　(51)崔新壯, 李衛(wèi)民, 陳士海. 含初始損傷的水泥砂漿材料的動態(tài)本構關系研究. 工程爆破, 2001, 7(2)：1-4
　　(52)崔新壯, 陳士海, 劉德成. 在裂隙巖體中傳播的應力波的衰減機理. 工程爆破, 1999, 5(1)
　　(53)崔新壯, 陳士海, 陳大華. 測定損傷的特征比功法. 工程爆破, 1999, 5(1)：32-36
　　(54)車華橋, 崔新壯. 基于壓實度控制的舊路堤夯擊能確定方法研究. 公路, 2010, 8: 17-20
　　(55)歐金秋, 崔新壯等. 考慮車輛移動效應和超載的排水基層路面結構動力分析.公路, 2011, 6
　　(56)劉乃科, 崔新壯等. 帶邊緣排水系統(tǒng)的排水性基層路面結構排水性能分析. 公路, 2011, 2: 4-8
　　(57)王愛營, 崔新壯. 路基穩(wěn)定性的影響因素研究.公路與汽運, 2008, 3：75-78
　　(58)朱萬生, 崔新壯, 車華橋, 董琳琳. 道路擴建中路基不均勻沉降和縱向開裂機理研究. 公路交通科技, 2009, 10: 76-78
　　(59)董琳琳, 崔新壯. 壓實度對中高路堤沉降影響的數(shù)值分析. 公路, 2009, 7: 17-20
　　(60)王聰，崔新壯等. 黃河三角洲地下咸水對水泥土攪拌樁復合地基承載特性的影響研究.公路，2012，7：5-10
　　(61)王愛營, 董琳琳, 崔新壯. 黃泛區(qū)公路路基壓實標準的研究. 路基工程, 2009, 6: 34-36
　　(62)王愛營, 崔新壯. 強夯引起的路基不均勻性對路面彎沉的影響. 公路交通科技, 2010, 6: 47-49
　　(63)王愛營, 崔新壯. 強夯施工中鄰近建筑物和人員安全距離的研究. 公路交通科技, 2010, 7: 167-169
　　(64)朱萬生, 崔新壯, 王濤. 路基沉降與穩(wěn)定性的同步計算分析. 路基工程, 2010, 6: 4-6
　　(65)呂國仁, 崔新壯, 董琳琳. 公路高大邊坡加固與綠化綜合處治. 地下空間與工程學報, 2008, 4：761-765
　　(66)陳士海，崔新壯. 水耦合裝藥與全耦合裝藥爆破效能討論. 爆破, 1998, 15(2)：48-52
　　(67)呂國仁, 崔新壯. 高速公路路塹預裂爆破開挖技術. 山東交通科技, 2008, 2: 44-45
　　(68)譚偉, 張崇高, 曹衛(wèi)東, 崔新壯. 輪胎/ 路面噪聲機理與降噪路面. 公路與汽運, 2008, 4：85-87
　　(69)崔新壯等. 土木工程專業(yè)本科生畢業(yè)論文（設計）現(xiàn)狀調查與分析.高等建筑教育，2009，18（1）：105-108
　　
　　3. 專利
　　(1) 崔新壯,金青,董琳琳: 交通荷載作用下地基累積沉降現(xiàn)場模擬裝置及模擬方法（發(fā)明專利 ZL200810158075.7）2010.8授權
　　(2) 崔新壯: 基于地基瞬態(tài)響應的強夯最優(yōu)夯擊數(shù)確定方法（發(fā)明專利 ZL200910017310.3）2010.12授權
　　(3) 崔新壯,金青,車華橋，高發(fā)亮：下推式地基路基沉降聯(lián)合測試方法及測試裝置（發(fā)明專利 ZL200910017309.0）2010.12授權
　　(4) 崔新壯,金青,董琳琳: 交通荷載作用下地基累積沉降現(xiàn)場模擬裝置（實用新型專利 ZL200820173924.1） 2009.9授權
　　(5) 崔新壯,金青,車華橋，高發(fā)亮：隱式沉降測試裝置（實用新型專利 ZL200920030002.X） 2010.3授權
　　(6) 崔新壯,金青,董琳琳:小型土工槽（實用新型專利 ZL200820273925.6） 2009.9授權
　　(7) 便攜式土壤貫入儀（實用新型）
　　
　　4. 獲獎
　　山東省科技進步二等獎（2012）：黃河三角洲含鹽水泥土攪拌樁劣化機理與耐久性技術研究
　　山東省科技進步三等獎（2011），中國公路學會科技進步三等獎（2011）：交通荷載作用下道路軟弱土地基的變形和穩(wěn)定性研究

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