船舶與海洋工程學(xué)科簡(jiǎn)介

 

船舶與海洋工程學(xué)科2012年獲批浙江省重點(diǎn)學(xué)科、2013年獲批寧波市第四批重點(diǎn)學(xué)科；2003年獲輪機(jī)工程二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)，2010年獲船舶與海洋工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點(diǎn)，2011年獲船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授予點(diǎn)，下設(shè)三個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)：輪機(jī)工程、船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)與制造、熱能動(dòng)力與新能源，2018年獲得船舶工程與動(dòng)力學(xué)二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；同年獲批寧波市A類重點(diǎn)學(xué)科。

 

本學(xué)科是寧波大學(xué)“現(xiàn)代海洋科學(xué)”學(xué)科群的支撐學(xué)科，依港涉海的特色學(xué)科，緊緊圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與行業(yè)進(jìn)步需求的目標(biāo)，以“綠色環(huán)保”、“安全可靠”、“先進(jìn)制造”為發(fā)展主題，重點(diǎn)發(fā)展以下四個(gè)優(yōu)勢(shì)研究方向：

 

1．能源利用與環(huán)境保護(hù):主要研究船舶與海洋工程領(lǐng)域的節(jié)能減排理論與技術(shù)，包括船舶動(dòng)力裝置能量綜合利用、新能源、節(jié)能技術(shù)、海洋能源利用、柴油機(jī)性能優(yōu)化與排放控制、船舶柴油機(jī)高效低排放燃燒、廢氣凈化、船舶壓載水和艙底油污水處理等。重點(diǎn)突破船舶脫硫、船舶脫硝、除微粒等排氣后處理系統(tǒng)及其與大功率柴油機(jī)匹配設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，船舶天然氣-重油雙燃料混合動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化集成與控制技術(shù)、船舶清潔替代燃料新型動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)，基于熱管與熱泵的船舶余熱回收利用技術(shù)等。行業(yè)積累深厚，技術(shù)水平已取得國(guó)際領(lǐng)先地位，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用

 

2．船舶工程安全技術(shù)與機(jī)電控制:主要研究船舶與機(jī)電設(shè)備安全運(yùn)行的理論與技術(shù)，包括船舶動(dòng)力裝置、船舶柴油機(jī)等主要關(guān)鍵設(shè)備和大型機(jī)械結(jié)構(gòu)物的狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷技術(shù)和工程應(yīng)用等，產(chǎn)生顯著經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，獲得國(guó)家和省部級(jí)科研獎(jiǎng)4項(xiàng)。重點(diǎn)突破中低速船舶動(dòng)力裝備及系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲控制關(guān)鍵技術(shù)、海洋橋梁工程結(jié)構(gòu)的健康與安全監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)、工廠化海洋漁業(yè)設(shè)施裝備的機(jī)電控制與環(huán)境監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)。與企業(yè)緊密合作，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用

 

3．船舶與海洋工程智能設(shè)計(jì)與制造:主要研究船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)在波浪中的動(dòng)力響應(yīng)、船舶與海洋潛水器操縱性、聲納水下拖曳系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)姿態(tài)控制、海洋工程水下管線鋪設(shè)工藝與安全評(píng)估、海洋結(jié)構(gòu)湍流渦致振動(dòng)防治、海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式與強(qiáng)度、近海樁基極限承載力、海底管線動(dòng)力學(xué)、現(xiàn)代造船模式理論與技術(shù)等。重點(diǎn)突破船舶與海洋結(jié)構(gòu)物的載荷與動(dòng)態(tài)響應(yīng)、改進(jìn)海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)方法，船舶主機(jī)、軸系與螺旋槳的優(yōu)化匹配問題的船舶動(dòng)力裝置虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)，船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)物的制造生產(chǎn)等技術(shù)，獲得了行業(yè)內(nèi)的一致認(rèn)可與高度評(píng)價(jià)。

 

4．熱能動(dòng)力與新能源：主要研究新能源技術(shù)涉及的基礎(chǔ)化學(xué)、電化學(xué)反應(yīng)、傳遞過程、關(guān)鍵材料和裝備、系統(tǒng)集成技術(shù)中存在的關(guān)鍵科學(xué)及技術(shù)問題。通過關(guān)鍵發(fā)電/儲(chǔ)電材料的開發(fā),高性能發(fā)電/儲(chǔ)電器件的研制和集成,材料與器件性能的優(yōu)化和測(cè)評(píng)等，在新能源和儲(chǔ)能設(shè)備的關(guān)鍵材料和器件的制備技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)重大突破，并形成產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。通過建設(shè)集成太陽(yáng)能、風(fēng)能、燃料電池、鋰離子電池以及超級(jí)電容等多種能源集成的微電網(wǎng)系統(tǒng)，研發(fā)基于PLC及總線控制技術(shù)的電力驅(qū)動(dòng)和系統(tǒng)集成技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)各個(gè)能源裝置能量“獲取、釋放、儲(chǔ)存”的有效管理，實(shí)現(xiàn)船用污染減排30%的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。已成功引入行業(yè)內(nèi)院士及國(guó)家高級(jí)別人才作為方向負(fù)責(zé)人，人才與團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢(shì)明顯。

 

交通運(yùn)輸工程學(xué)科簡(jiǎn)介

 

交通運(yùn)輸工程學(xué)科2012年被列為省重點(diǎn)學(xué)科，2013年獲批寧波市第四批重點(diǎn)學(xué)科；2013年通過學(xué)科交叉在船舶與海洋工程一級(jí)學(xué)科下設(shè)立“港航技術(shù)與管理工程”二級(jí)碩士點(diǎn)，2015年獲得漁業(yè)設(shè)施與裝備二級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，2018年獲得交通運(yùn)輸工程一級(jí)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，為省內(nèi)唯一的交通運(yùn)輸類碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，同年獲批寧波市重點(diǎn)學(xué)科A類；2019年獲批交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)學(xué)位（工程碩士）授予點(diǎn)。

 

本學(xué)科主要開展高級(jí)駕駛輔助船舶通航安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)、船舶航行安全與應(yīng)急管理、服務(wù)供應(yīng)鏈優(yōu)化、港口集疏陸路交通信息化管理與控制、港口與國(guó)際航運(yùn)管理等方面的理論研究和技術(shù)開發(fā)工作，設(shè)立以下四個(gè)穩(wěn)定的學(xué)術(shù)方向：

 

1．載運(yùn)工具運(yùn)用和交通安全保障：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)中載運(yùn)工具、人和環(huán)境等綜合系統(tǒng)的安全保障和環(huán)保節(jié)能技術(shù)。在海上和道路交通領(lǐng)域通航安全、環(huán)保節(jié)能技術(shù)、溢油事故應(yīng)急處置、車輛防撞與報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急管理等方面取得了較為突出的成果。該方向具有基礎(chǔ)研究和實(shí)踐應(yīng)用緊密結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)最有希望在主航道通航安全保障和智能調(diào)度、基于大數(shù)據(jù)的交通系統(tǒng)評(píng)估技術(shù)等領(lǐng)域取得重要突破。

 

2.交通信息工程及控制：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化與智能化，在道路交通信息采集與處理、交通流誘導(dǎo)與信號(hào)控制、道路交通流建模與控制、公交資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度、停車場(chǎng)資源配置優(yōu)化與智能引導(dǎo)、集裝箱碼頭資源配置優(yōu)化與智能調(diào)度等方面具有明顯特色和相對(duì)優(yōu)勢(shì)。未來(lái)將在交通流仿真與信號(hào)控制、公共交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理、智能停車系統(tǒng)以及集裝箱碼頭調(diào)度優(yōu)化等方面取得顯著進(jìn)展。

 

3.交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理：主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論與方法，在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)發(fā)展規(guī)劃、港口碼頭規(guī)劃建設(shè)、港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展、水路運(yùn)輸管理現(xiàn)代化、港口生產(chǎn)運(yùn)作與管理、港口供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域形成和具備鮮明的研究特色和研究?jī)?yōu)勢(shì)。未來(lái)可能取得的突破為水路運(yùn)輸智能化管理、港口生產(chǎn)柔性化運(yùn)作與管理等方面的研究工作。

 

4.港航物流工程與管理：重點(diǎn)研究港口空間布局與協(xié)同的理論方法、班輪航線優(yōu)化模型與算法、港航運(yùn)輸與陸路集疏運(yùn)物流系統(tǒng)一體化運(yùn)營(yíng)、港航物流大數(shù)據(jù)挖掘、一帶一路倡議下港口投資決策等。未來(lái)本學(xué)科方向以港口整合、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略和21世紀(jì)海上絲綢之路倡議穩(wěn)步推進(jìn)的背景下，在港口資源整合方式與途徑、海上絲綢之路沿線港航運(yùn)輸需求與供給均衡分析、港口物流供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新和智慧港口建設(shè)等方面取得突破性研究成果。

 

 

 

 

 

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