1、歷史沿革
我校能源與動力工程專業(yè)的歷史可以追溯到1958年，是在我校原“內燃機車”專業(yè)的基礎上成立的新專業(yè)。我校在建校伊始就設立了“內燃機車”專業(yè)，1988年根據教育部專業(yè)調整，將“內燃機車”更名為“熱能動力機械與裝置”。在熱能與動力工程專業(yè)中就先后包括鍋爐、電廠熱能、內燃機、渦輪機、風機、壓縮機、制冷、低溫、供熱通風與空調工程、冷凍與冷藏、水能動力工程、水電站動力裝置、水電站動力設備、水能動力及其自動化、機電排灌工程、水能動力與提水工程以及工程熱物理等幾十個小專業(yè)，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業(yè)目錄，將幾十個小專業(yè)壓縮為9個專業(yè)。1998年教育部頒布的新專業(yè)目錄進一步將以上9個專業(yè)合并為1個，熱能與動力工程專業(yè)。為促進本科專業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)，教育部于2012年10月頒布了新的《普通高等學校本科專業(yè)目錄》，熱能與動力工程專業(yè)更名為能源與動力工程專業(yè)。我校在1998年12月批準設立熱能與動力工程專業(yè)，1999年開始招生，已培養(yǎng)13屆學生，共2000余人，學生目前學生在校人數573人。
在努力培養(yǎng)本科學生的同時，能源與動力工程系還為高水平學生進一步深造創(chuàng)造了良好的環(huán)境，得到了國內同行的肯定，學科建設也得到大發(fā)展。自1986年開始依托車輛工程專業(yè)招收車輛熱工方向的碩士研究生，2003年9月獲工程熱物理碩士學位授予權；2006年1月獲熱能工程碩士學位授予權；2010年獲動力工程領域工程碩士學位授予權；2011年3月獲動力工程及工程熱物理一級學科碩士學位授予權，2011年獲批為省級重點學科。學科依托鐵道車輛熱工教育部重點實驗室、甘肅省軌道交通力學應用工程實驗室, 致力于我國鐵路和西北經濟特色能源利用及節(jié)能領域中所涉及的本學科前沿、共性和關鍵技術的研發(fā)。在強化對流傳熱基礎理論及應用、鐵道車輛關鍵部件熱工學、列車空氣動力學、工業(yè)余熱利用等方面開展研究工作,形成了一定的優(yōu)勢與特色。
2、專業(yè)介紹
能源與動力工程專業(yè)涉及領域廣泛，包括熱能工程（如工業(yè)鍋爐、采暖、供熱中熱交換設備等設計、制造及運用）、動力工程（如電站鍋爐、透平機械、內燃機等設計、制造及運用）、流體機械、制冷與低溫技術（如鐵道車輛制冷與空調、汽車制冷與空調、民用建筑制冷與空調，制冷站、冷庫等設計、制造及運用）等領域。
本專業(yè)主要培養(yǎng)能源轉換與利用和熱力環(huán)境保護領域具有扎實的理論基礎，較強的實踐、適應和創(chuàng)新能力，較高的道德素質和文化素質的高級人才，以滿足社會對該能源動力學科領域的科研、設計、教學、工程技術、經營管理等各方面的人才需求。學生應具備寬廣的自然科學、人文和社會科學知識，熱學、力學、電學、機械、自動控制、系統工程等寬厚理論基礎、熱能動力工程專業(yè)知識和實踐能力，掌握計算機應用與自動控制技術方面的知識。
學科基礎知識由工程熱物理基礎知識:工程熱力學、流體力學、傳熱學；機械工程基礎知識：工程力學、機械設計基礎、機械制造基礎；電氣工程基礎知識：電工與電子技術、微機原理與接口技術構成。專業(yè)知識涉及的課程則根據各校自身的學科優(yōu)勢、原有的服務領域、市場經濟對人才需求設置。
學生畢業(yè)后主要從事制冷空調設備、鐵路客車空調、特種車輛、電站鍋爐、汽輪機、工業(yè)鍋爐、內燃機等設計制造、科技開發(fā)、應用研究、運行管理、經營銷售等技術工作，也可在能源、動力、電力、石油、天然氣、化工、汽車、冶金、航空、航天、艦船、環(huán)境保護等工程和研究領域，從事相關的設計、制造、研究、開發(fā)、運行、管理等工作，也可在本專業(yè)或其它相關專業(yè)繼續(xù)深造，攻讀碩士、博士學位。
3、師資隊伍
能動系現有專職教師20人，其中博士生導師2人，碩士生導師8人，教授5人，副教授8人，副高以上職稱的教師占教師總數的65%；8位教師具有博士學位，目前在讀博士5人，碩士學位以上的教師占教師總數的90%。教師中獲國家百千萬人才工程人選1人，茅以升鐵道科技獎1人，寶鋼教育獎1人，詹天佑鐵道科學技術獎1人，甘肅省勞動模范1人，鐵道部青年科技拔尖人才1人，甘肅省高等學校教學名師1人，多名教師獲得省部級、校級榮譽稱號，其中獲甘肅省“園丁獎”1人，鐵道部優(yōu)秀教師1人，甘肅省高等學校青年教師成才獎1人；甘肅省培養(yǎng)造就跨世紀學術技術帶頭人“333”科技人才1人，甘肅省“555”創(chuàng)新人才1人，省級學術帶頭人1人，甘肅省杰出青年基金2人；2人入選隴原青年創(chuàng)新人才扶持計劃。
4、承擔重大科研項目（廳級以上）
4.1 國家級項目
王良璧，對流傳熱過程的過程參量描述研究(50876040)，國家自然科學基金面上項目，34萬元，2009.01-2011.12
宋克偉，描述二次流強度的無量綱參數及其與二次流強化傳熱對應關系的研究(51006048)，國家自然科學基金青年基金，21萬元，2011.01-2013.12
馬文林，銅摩擦表面的應變誘導晶粒細化及混合機制(51105351)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2012.01-2014.12
王良璧，高速列車關鍵熱物理基礎問題研究(51236003)，國家自然科學基金重點項目，280萬元，2013.01-2017.12
張昆，微重力環(huán)境下非穩(wěn)態(tài)自然對流傳質對蛋白質晶體生長特性影響(51206072)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
林志敏，管翅式換熱器數值設計方法及其應用研究(51206073)，國家自然科學基金青年基金，25萬元，2013.01-2015.12
宋克偉，流動與傳熱計算中的高效穩(wěn)健并行代數多重網格方法研究 (51376086) ，國家自然科學基金面上項目，80萬元，2014.01-2017.12
劉松，換熱通道內縱向渦干涉機理研究(51366008)，國家自然科學基金地區(qū)基金，55萬元，2014.01-2017.12
林志敏，高速氣流外掠陣列縫隙抽吸/射流的渦特性及其對換熱單元的影響機理（51376145），國家自然科學基金面上項目（西安交通大學主持），24萬元，2014/01-2017/12
蘇梅，縱向渦產生器幾何形貌與縱向渦特性及對流換熱關系研究(51406073)，國家自然科學基金青年基金，24萬元，2015.01-2017.12
常立民，傾斜特長異型管內單組分蒸汽強迫對流凝結特性研究，國家自然科學基金地區(qū)基金，50萬元，2015.01-2018.12
張永恒，縱/橫向組合渦強度描述與其強化傳熱對應關系研究(51566007)，國家自然科學基金地區(qū)基金，39萬元，2016.01-2019.12
王良璧，低能耗建筑空調冷凝器和蒸發(fā)器研究(2012BAA10B01)，國家科技支撐計劃，197.5萬元，2012.01-2014.12
梅元貴，高速列車隧道內誘發(fā)車體橫向振動非定常流動的大渦模擬（51065013），國家自然科學基金地區(qū)基金，25萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速列車隧道氣動效應數值模擬研究（2011CB711101），國家973計劃，74萬元，2011.01-2015.12
王良璧，燃料電池車用高靈敏度快速響應的濕度流量傳感元件應用研究(2006AA11A144)，國家863計劃，89萬元，2006.01-2009.12
4.2省部級項目
王良璧，新型內燃機車冷卻系統技術開發(fā)（1002GKDA020），甘肅省科技重大專項，60 萬元，2009.01-2010.12
王良璧，管內壁面扭曲渦產生器強化傳熱機理研究（20106204110002），博士點基金項目，6萬元，2011.01-2013.12
宋克偉，縱向渦干涉及其流動與傳熱特性研究(145RJDA324) ，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2014.06-2016.12
張昆，水平圓筒內不同復雜結構下的自然對流換熱及非線性特性（66010502），博士后基金項目，5萬元，2014.09-2016.09
林志敏，管翅換熱器渦強化肋側局部機械能耗散與肋表面局部對流換熱強度關聯規(guī)律研究(1506RJDA061)，甘肅省杰出青年基金，20萬元，2015.6-2017.12
常立民，水質穩(wěn)定劑性能與換熱器污垢生長速率相關性研究（210145），甘肅省財政廳項目，25萬元，2010.11~2013.11
金花，高速車輛關鍵熱物理基礎問題（212140），甘肅省財政廳項目，25萬元，2012.01-2014.12
武祥，內燃機車散熱器流動與傳熱特性研究（1508RJZA085），甘肅省自然科學基金，3萬元，2015.03-2017.03
曹茹, 車用柴油機零部件虛擬樣機設計技術研究，甘肅省自然科學基金項目（1506RJZA086），3萬元，2015.03-2017.03
梅元貴，高速列車通過隧道誘發(fā)洞口次聲波問題及減緩措施研究（1011GKCA035），甘肅省科技支撐計劃項目，10萬元，2011.01-2013.12
梅元貴，高速地鐵隧道壓力波特性數值模擬研究（210104），甘肅省高等學校科研項目，2萬元，2010.01-2012.12
許建林，高速列車通過隧道時的外部非定常流動特性研究（214145），甘肅省財政廳項目，20萬元，2014.01-2016.12
5、榮譽獲獎
馮麗珠，太陽能、中低溫廢熱水驅動溴化鋰吸收式熱泵實驗研究，甘肅省科技進步三等獎，1996年。
姜國棟，直流掃氣二沖程內燃機缸內氣體流動的數值模擬方法和計算程序，甘肅省科技進步二等獎，1996年。
金肇俊，董元信，東風4內燃機車GZ型高效自動空氣濾清系統，鐵道部科技進步三等獎，1995年。
王良璧，渦產生器式強化傳熱機理及其工程化研究，甘肅省科技進步三等獎，2002年。
梅元貴，高速鐵路隧道壓力波數值計算方法與應用，甘肅省科學技術進步三等獎，2002年。
梅元貴, 新型輪軌潤滑裝置運用研究，蘭州鐵路局科學技術進步二等獎，2003年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
梅元貴，高速鐵路隧道緩沖結構氣動設計特性計算方法與應用，甘肅省建設科技進步二等獎，2004年。
王良璧，傳熱與流動過程數值預測原理及高效對有限容積法的改進及其在工程傳熱與流動計算中的應用，教育部提名國家自然科學二等獎，2002年
王良璧，傳熱與流動過程數值預測原理及高效算法研究，國家自然科學二等獎，2004年
王良璧，對流傳熱傳質的渦強化和磁化力抑制，甘肅省自然科學一等獎，2012年
梅元貴，CRH3高速動車組外部壓力效應數值模擬和應用，甘肅省科技進步二等獎，2014年
6、現任系主任：林志敏 副教授；副主任：劉 巖 副教授