陳光云 男 1963年11月生人，現(xiàn)年50歲，高級工程師

株洲湘火炬火花塞有限責任公司總經理副董事長

株洲湘火炬進出口有限責任公司總經理董事長

株洲湘火炬汽車燈具有限責任公司董事長

1. 職務經歷主要經歷

湖大邵陽分校78級內燃機專業(yè)，畢業(yè)后分配至株洲火花塞廠

1982-1989年產品開發(fā)技術人員

1989-2000年，先后任株洲湘火炬火花塞有限責任公司產品研究室主任，株洲火花塞研究所副所長，所長，總工程師，副總經理。

2000年至今 擔任株洲湘火炬火花塞有限責任公司總經理，

2. 職稱經歷

1982年-1988年機械助理工程師

1988年-1997年機械工程師

1997年-- 高級工程師

3. 學習經歷

1978-1981 邵陽學院內燃機專業(yè)畢業(yè)

1997-1999 中南工業(yè)大學工商管理結業(yè)

4.主要技術業(yè)績

4.1.組織完成國家火花塞標準修訂

2010年擔任全國汽車標準化技術委員會火花塞分技術委員會主任，組織完成了火花塞國家標準GB7825和相關的支撐標準修訂與起草，在株洲湘火炬建立了全國火花塞產品檢測中心，確立了行業(yè)的領導地位。

4.2. 擁有4項實用新型專利，1項發(fā)明專利，一項申請中

其中鉑金激光冶金焊接專利，解決了異種金屬，尺寸相差大的焊接牢度和高溫疲勞問題，大量用于高性能鉑金火花塞生產，為公司創(chuàng)造了近億元的經濟效益，成為超越競爭對手的核心技術。

4.3.提出高壓等靜壓工藝改進陶瓷性能

將原來的壓力由40MP提高到80MP大幅改善絕緣體機械和電壓強度。

4.4.中心電極V型槽切口技術

我提出裝配后切口的方案，這種方法可以大量高速生產，成本也低。為上海通用，沈陽三菱等許多主機配套起到決定性的作用，這一直是我們的核心技術產品，至今仍然屏蔽競爭對手。

4.5.汽車發(fā)動機零下30度低溫啟動火花塞技術開發(fā)，

國內奇瑞汽車主流Atech系列發(fā)動機，原來采用世界著名的德國博世三極火花塞，始終不能解決低溫啟動問題，不能達到-28℃啟動，只能在-14℃以上才能啟動，不能滿足出口俄羅斯的要求，我提出設計的K7RTP高性能鉑金中心電極和楔形因康側電極和抗污損絕緣體方案，臺架試驗實現(xiàn)-28℃低溫起動，一舉解決了該公司的低溫起動問題。

4.6.光釬傳感器火花塞

本人2000年與華中理工大學盛凱夫副教授共同承擔國家自然科學基金資助項目“用火花塞光纖傳感器測量發(fā)動機的爆震”，火花塞在點火的同時光纖傳感器發(fā)出光波，通過光波強度的變化來檢測爆震的產生，論文發(fā)表在中國科學院光電研究所《光電工程》2000年10月第5期。

4.7.鉑金電極和銥金電極激光焊接工藝開發(fā)達世界先進水平

作為中國鉑金電極和銥金電極開拓者，鉑金火花塞只有美國，德國，日本能生產，銥金火花塞只有日本能生產，本人97年開始從事研究，研究出鉑金電阻焊和激光焊接復合焊接技術，銥金電極獨特技術突破國外技術專利擁有自主知識產權，每年生產近1000萬只，通過沈陽三菱，長安福特，奇瑞的許多發(fā)動機長期考驗，也出口霍尼韋爾等著名火花塞企業(yè)，實現(xiàn)公司產品升級換代，是公司主流技術產品。

4.8.將鉑75銥25材料用于鉑金火花塞,

與國外鉑鈀合金，鉑鎳相比，來源容易工藝成熟，成本更低，熔點更高。

4.9.火花塞電阻EMC 研究

是國內該項技術的開拓者，標準主要起草人

4.10.主持并參與了公司重大主機配套項目

如沈陽三菱4G63，4G68.4A9發(fā)動機，上海通用的別克3.0，2.0，塞歐1.6，凱悅，長安福特I4，奇瑞QQ0.8銥金火花塞開發(fā)，主持美國honeywell火花塞轉產項目，從商務談判到產品策劃試制，歷時3年開發(fā)100多種規(guī)格的火花塞全部符合honeywell的嚴格要求，順利實現(xiàn)轉產項目，累計生產1.5億支AUTOLITE 品牌的火花塞，2011年組織開發(fā)南京馬自達sky項目，技術方案和試驗研究。

5 獲獎情況

鉑銥金火花塞技術獲湖南省科技成果二等獎

株洲市2004年度勞動模范。

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