江蘇大學汽車與交通工程學院研究生招生是一個不錯的學院，深受考研人的追捧，本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額，研究生報考錄取比在3:1左右，難度中等，部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點， 汽車與交通工程學院是學校里比較好的一個院系，請各位準備報考江蘇大學汽車與交通工程學院研究生招生的同學注意，該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生，歡迎各位同學報考江蘇大學汽車與交通工程學院研究生招生。

強烈建議各位準備考江蘇大學汽車與交通工程學院研究生招生的同學準備一些基本的歷年考研真題、研究生學姐學長的筆記、考研經(jīng)驗等等（考研派有考研經(jīng)驗頻道，也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺，里面有不少研究生會免費解答你的考研問題，助你考研一臂之力）

江蘇大學汽車與交通工程學院導師姜樹李介紹

姜樹李教授，1950年3月出生，黨員，1980年12月碩士研究生畢業(yè)于鎮(zhèn)江農(nóng)機學院，現(xiàn)任江蘇大學汽車與交通工程學院教授。多年來從事內燃機整機開發(fā)、零部件結構強度的研究和配氣機構的研究。先后為常柴股份有限公司、中國一汽無錫柴油機廠、中國一汽大連柴油機廠、揚動股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武進柴油機廠、徐州柴油機廠、鎮(zhèn)江發(fā)動機廠、南通中洋微柴等主機廠主持和參與開發(fā)柴油機和汽油機30多臺，單項研究多項，通過各級技術鑒定的20多臺柴油機；申請實用新型專利二項；參加國家自然科學基金課題一項；發(fā)表論文多篇。

　　現(xiàn)在正在進行SL4108柴油機、SL4105Z增壓柴油機、YD2115柴油機研制和小彎矩活塞連桿機構的研究。

　　*如果發(fā)現(xiàn)導師信息存在錯誤或者偏差，歡迎隨時與我們聯(lián)系，以便進行更新完善。

江蘇大學汽車與交通工程學院聯(lián)系方式

Tel: 0511-88797620 Fax: 0511-88797620-2603

江蘇大學汽車與交通工程學院導師介紹：王若平

　王若平教授，女，黑龍江省哈爾濱市人。1983．6畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車工程系汽車設計與制造專業(yè)，獲工學學士學位；1983．6長春第一汽車制造廠轎車分廠設計科技術員；1987．3江蘇工學院汽車教研室教師；1995．4江蘇工學院汽車專業(yè)碩士研究生畢業(yè)，獲工學碩士學位；1998．4晉升副教授；2010．5晉升教授；在職博士。曾任江蘇理工大學（江蘇大學）汽車學院（汽車與交通工程學院）汽車工程系（車輛工程系）副主任、黨支部書記；現(xiàn)任江蘇大學汽車與交通工程學院車輛工程系黨支部書記，中國汽車工程學會會員、中國汽車工程學會汽車空調分會會員、江蘇省汽車工程學會會員、江蘇省公路學會會員。

　　王若平教授長期工作在教學和科研第一線。在教學方面有著豐富的教學研究與教學改革的實踐經(jīng)歷，先后主持校級教改項目5項，江蘇省教改項目1項；獲校級教學成果獎3次；校級優(yōu)秀課程及優(yōu)秀課程群各1次，江蘇大學教學質量獎一等獎1次，二等獎1次，江蘇大學優(yōu)秀教案一等獎。主編十一五國家規(guī)劃教材《汽車工程學I》、汽車學科規(guī)劃教材《汽車空調》。科研方面主要從事現(xiàn)代汽車設計理論與方法、汽車道路譜重構等方向的研究，先后在SAE和國內核心學術期刊上以及國際國內學術會議發(fā)表論文20余篇，主編著作《汽車評估師》、《汽車結構與工作原理》；主持或參加完成部省級科研項目等各類研究項目8項，其中“膜片彈簧離合器概率優(yōu)化設計方法研究”獲中國汽車工業(yè)科學技術進步三等獎。

　　目前從事的研究領域為：
　　1．現(xiàn)代汽車設計理論與方法；
　　2．汽車液壓或電控液壓動力轉向系統(tǒng)；
　　3．汽車典型路面道路譜的重構；
　　4．汽車空調技術的應用。

　　王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再現(xiàn)，吉林大學2010．4
　　王若平，蔣軍，高翔．汽車轉閥式液壓動力轉向器性能分析與試驗農(nóng)業(yè)機械學報，2006．11
　　王若平，高翔等．汽車液壓動力轉向器在階梯路面激勵下的試驗研究農(nóng)業(yè)工程學報，2007．2
　　王若平，焦賢正，王國林．基于汽車車身垂直加速度的典型道路路面譜識別研究汽車工程學報，2008．12
　　王若平，李成彬，王國林．楊彥朋．汽車仿真中三維路面模型生成系統(tǒng)開發(fā)汽車工程學報，2009．11
　　王若平，焦賢正，王國林，魏領軍．典型帶路路段的選取方法及驗證方法研究．公路，2009．03
　　Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
　　Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
　　Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

江蘇大學汽車與交通工程學院導師介紹：潘公宇

【個人資料】
　　姓名：潘公宇
　　性別：男
　　出生年月：1965年1月
　　職稱：教授
　　聯(lián)系電話：13952888370
　　Email：pangongyu@hotmail.com

　　【學習和工作經(jīng)歷】
　　學習經(jīng)歷：
　　1981．9～1985．6江蘇工學院 汽車設計制造專業(yè)（獲工學學士學位）
　　1985．9～1988．6江蘇工學院 汽車設計制造專業(yè)（獲工學碩士學位）
　　1995．9～1997．10江蘇理工大學 汽車設計制造專業(yè)（在職博士生）
　　1997．10～2001．3日本京都大學工學研究科精密工學專攻（獲工學博士學位）
　　2001．6～2003．9日本京都大學，特許機器株式會社（博士后研究員）
　　工作經(jīng)歷：
　　1988．6～1991．3江蘇工學院 汽車教研室助教
　　1991．4～1997．3江蘇理工大學 汽車教研室講師
　　1997．4～2006．4江蘇大學汽車工程與交通學院副教授
　　2006．4～江蘇大學汽車工程與交通學院教授
　　2001．6～2003．9日本特許機器株式會社博士后研究員
　　2003．10～2005．3日本特許機器株式會社高級工程師，總工程師助理
　　2005．4～2006．3日本特許機器株式會社主任研究員，課長
　　社會活動：
　　1998．3～2001．3京都地區(qū)中國留學生會 副會長
　　2003．6～2005．5日本機械學會RC208研究分會委員
　　2005．4～2006．3日本機械學會振動研究會 幹事
　　2011．7～江蘇大學汽車工程與交通學院交通運輸系 主任

　　【主講課程】
　　博士研究生：車輛高等動力學，車輛動態(tài)設計與控制技術
　　碩士研究生：車輛動力學，車輛變速理論
　　本科生：汽車理論，汽車構造，車輛優(yōu)化設計，車輛底盤新技術，
　　汽車運用工程等

　　【研究方向】
　　1．車輛動力學及動態(tài)性能仿真與控制
　　2．車輛振動仿真和控制
　　3．超微振動控制技術

　　【主要論文】
　　已發(fā)表研究論文70余篇，主要代表作：
　?。?）Study on the LQG Control of Acceleration/Braking System Based on Wheelbase Preview，Applied Mechanics and Materials， v 105-107， p 566-570， 2012
　?。?）Research of Two-Series-Mass Dynamic Vibration Absorber and It’s Application on Building Vibration Control，Advanced Materials Research， v 368-373， p 146-149， 2012
　?。?）變剛度和阻尼半主動懸架的模糊控制研究，重慶交通大學學報（自然科學版），2012．3
　?。?）空氣主動懸架模糊控制仿真與實驗研究，機械設計與制造，2011，1
　?。?）空氣主動懸架的建模與仿真研究，系統(tǒng)仿真學報，2009，9
　?。?）多重動力減振器的Robust設計方法，日本機械學會學報， 2005，12
　?。?）壓電素子的機械阻抗及在振動工程中的應用，振動工程學報，2003．12
　　（8）直列二重動吸振器的最適設計和減振性能，日本機械學會學報， 2003．11
　?。?）磁流體阻尼可調減振器，機械工程學報2002．7
　?。?0）磁流體阻尼可調減振器的半主動控制，日本機械學會學報，2001．5

　　【教材專著】
　?。?）潘公宇 盤朝奉 主編汽車運用工程國防工業(yè)出版社2013．2
　?。?）潘公宇 主編汽車振動學基礎及其應用北京大學出版社2013．4
　?。?）潘公宇 商高高 主編車輛優(yōu)化設計理論與實踐北京大學出版社2013．5

　　【科研項目】
　　在研項目
　　（1）江蘇?。|海）汽車車輪工程技術研究中心BM2010889
　?。?）公交運行管理系統(tǒng)研發(fā)2008-k9-3
　?。?）風力發(fā)電機的動態(tài)特性及減振機理國際合作項目日本VEL公司
　　主要完成項目
　　（1）次世代超精密加速器用位置控制裝置 （日本高能加速器研究機構，特許機器與東京大學合作項目）
　?。?）沖擊振動的吸収方法及減振裝置（日本新能源開發(fā)機構基金項目）
　　（3）利用壓電元件對固體噪音控制的基礎研究 （特許機器與臺灣高雄科技大學合作項目）
　?。?）回轉振動減振裝置的研究開発（日本新能源開發(fā)機構基金項目）

　　【所獲專利】
　　（1）振動控制機構及振動控制裝置 專利號3754663（日本）（2006．3．15）
　?。?）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號US7278623B2（美國）（2007．10）
　　（3）粘性彈性體的振動衰減裝置 專利號4040437（日本）（2008．1．30）
　?。?）梁減振裝置 專利號4147535（日本）（2008．9．10）
　　（5）動吸振器 專利號4148793（日本）（2008．9．10）
　?。?）Vibration Control Unit and Vibration Control Body專利號10-0884136（韓國）（2009．2．10）
　　（7）住宅用減振裝置 專利號4365716（日本）（2009．11．18）
　?。?）多重直列式減振裝置 專利號4347737（日本）（2009．10．21）
　　（9）振動控制單元 專利號4469327（日本）（2010．5．26）
　?。?0）減振裝置 專利號4616636（日本）（2011．1．19）
　　（11）多重動力吸振器的設計方法 專利號4708747（日本）（2011．6．22）
　?。?2）位置控制基臺 專利號4971000（日本）（2012．7．11）

江蘇大學汽車與交通工程學院導師介紹：田晉躍

　田晉躍，1958年出生，研究員，兼任中國工程機械學會理事、中國工程機械液壓傳動技術分會副理事長、中國公路學會筑路機械分會理事、江蘇公路學會筑路機械委員會副主任，《中國工程機械學報》和《工程機械與維修》雜志編委?，F(xiàn)主要從事車輛工程專業(yè)的教學及科研工作，重點研究機電液一體化控制的工程車輛，實現(xiàn)行走工程車輛裝備的復合作業(yè)，使行走工程車輛裝備達到節(jié)能、高效、操作簡便、舒適的技術水平。

　　聯(lián)系電話：0511-88791915
　　E-mail：tianjinyue@ujs.edu.cn

江蘇大學汽車與交通工程學院導師介紹：汪若塵

　【個人資料】
　　姓名：汪若塵
　　性別：男
　　出生日期：1977年12月
　　職稱：副教授，碩士生導師
　　聯(lián)系電話：13852903500
　　傳真：051188782845
　　Email：wrc@ujs.edu.cn

　　【學習和工作經(jīng)歷】
　　學習經(jīng)歷：2001年7月，洛陽工學院（現(xiàn)河南科技大學）本科畢業(yè)，獲工學學士學位；2006年年6月，江蘇大學車輛工程專業(yè)博士研究生畢業(yè)，獲工學博士學位。
　　工作經(jīng)歷：2006年6月至今，在江蘇大學汽車與交通工程學院車輛工程系從事教學科研工作，2009．10-2010．10掛任昆山市陸家鎮(zhèn)副書記，2010．11在江蘇大學汽車工程研究院從事專職科研。2012年10月起，江蘇大學科學技術與產(chǎn)業(yè)處副處長。

　　【主講課程】
　　本科生：《車輛仿真技術》、《車輛控制理論基礎》、《汽車故障診斷技術》等

　　【研究方向】
　　車輛動態(tài)性能模擬與控制；智能車輛系統(tǒng)；新能源汽車

　　【主要論著】
　　已發(fā)表研究論文20余篇，主要代表作：
　　1．汪若塵，陳龍，江浩斌．基于多項式判別理論時滯半主動懸架穩(wěn)定性研究．[J] 中國機械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收錄
　　2．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架大系統(tǒng)遞階控制研究．[J] 中國機械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收錄
　　3．汪若塵，陳龍，江浩斌．時滯半主動懸架模糊神經(jīng)網(wǎng)絡控制．[J] 農(nóng)業(yè)機械學報．2007年38（7）：10-12 EI收錄
　　4．汪若塵，陳龍，張孝良，等．阻尼非線性半主動懸架的建模與控制．[J] 農(nóng)業(yè)機械學報．2008年39（12）：14-17 EI收錄
　　5．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．半主動懸架模糊動態(tài)建模與神經(jīng)網(wǎng)絡控制 [J] 江蘇大學學報（自然科學版）．2009年30（1）：23-26 EI收錄
　　6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收錄
　　7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收錄
　　8．汪若塵，陳龍，江浩斌，等．模糊控制半主動懸架的試驗研究．[J] 蘭州理工大學學報．2005年31（4）：49-51
　　9．陳龍，汪若塵，江浩斌．基于大系統(tǒng)理論半主動懸架系統(tǒng)．[J] 機械工程學報．2008年44（8）：97-101 EI收錄
　　10．陳龍，汪若塵，江浩斌．含時滯半主動懸架及其控制系統(tǒng)．[J] 機械工程學報．2006年42（1）：130-133 EI收錄
　　11．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．車輛半主動懸架系統(tǒng)的設計與試驗研究．[J] 農(nóng)業(yè)工程學報．2005年21（8）：580-31 EI收錄
　　12．陳龍，汪若塵，江浩斌，等．半主動懸架及其控制系統(tǒng)的時滯控制研究．[J] 中國機械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收錄
　　13．陳龍，聶佳梅，汪若塵，等．電動助力轉向與主動懸架集成系統(tǒng)動態(tài)性能智能控制．[J] 機械工程學報．2009年45（6）：128-132 EI收錄
　　14．汪若塵，陳龍，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

　　【科研項目】
　　在研項目：
　　1）國家自然科學基金項目：蓄能半主動懸架工作機理與智能控制研究；主持
　　2）教育部博士點基金項目：蓄能半主動懸架智能控制研究；主持
　　3）江蘇省自然基金項目：混合動力汽車懸架振動能量回收機理與協(xié)調控制研究；主持
　　4）江蘇省教育廳自然科學基金項目：基于智能集成控制的電子控制空氣懸架 系統(tǒng)關鍵技術研究；主持
　　5）江蘇省“青藍工程”項目，主持；
　　6）江蘇省“333”工程資助項目，主持；
　　7）江蘇省“六大人才高峰”項目，主持；
　　8）江蘇大學“拔尖人才工程”項目：蓄能半主動懸架系統(tǒng)開發(fā)與應用；主持
　　9）國家自然科學基金 車輛主動懸架與電動助力轉向系統(tǒng)的匹配理論及綜合控制研究排名第三
　　9）江蘇省科技廳科技支撐項目 城市公交電動客車電子控制空氣懸架研發(fā)排名第四
　　10）江蘇省自然科學基金項目基于多智能體理論的車輛主動懸架與電動助力轉向系統(tǒng)的協(xié)調控制排名第三
　　11）江蘇省高校自然科學研究重點項目基于多智能體理論的車輛底盤系統(tǒng)一體化集成控制研究排名第三

　　【科研成果及獎勵】
　　1）2005年江蘇省科技進步二等獎：車輛半主動懸架及其控制系統(tǒng)關鍵技術研究與應用，排名第八；
　　2）2008年中國公路學會科技一等獎：車輛懸架及其電子控制系統(tǒng)關鍵零部件設計理論、技術與應用，排名第三；
　　3）2008年教育部科技進步二等獎：車輛半主動懸架控制及可調阻尼減振器設計技術研究與應用，排名第三；
　　4）2010年教育部科技進步二等獎：汽車電動助力轉向及其控制系統(tǒng)關鍵技術研究與應用，排名第六。
　　5）2011年江蘇省科技進步二等獎：汽車電動助力轉向控制及系統(tǒng)集成技術研究與應用，排名第四。

　　【所獲專利】
　　1．車輛電動助力轉向系統(tǒng)試驗裝置 授權 發(fā)明專利
　　2．應用慣性蓄能器的車輛懸架 授權 發(fā)明專利
　　3．車輛電動助力轉向系統(tǒng)試驗研究測試方法 授權 發(fā)明專利
　　4．重型運輸車輛電動助力轉向系統(tǒng)助力扭矩確定方法 授權發(fā)明專利
　　5．杠桿式慣性質量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　6．貫通式慣性質量蓄能懸架 受理 發(fā)明專利
　　7．擺線鋼球式慣性質量蓄能器 受理 發(fā)明專利
　　8．慣性質量蓄能式車輛懸架 受理 發(fā)明專利
　　9．液力慣容器裝置 受理 發(fā)明專利
　　10．慣性質量蓄能式直升機反共隔振裝置受理 發(fā)明專利