中國民航大學航空工程學院研究生招生
中國民航大學航空工程學院研究生招生是一個不錯的學院,深受考研人的追捧,本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額,研究生報考錄取比在3:1左右,難度中等,部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點, 航空工程學院是學校里比較好的一個院系,請各位準備報考中國民航大學航空工程學院研究生招生的同學注意,該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生,歡迎各位同學報考中國民航大學航空工程學院研究生招生。
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中國民航大學航空工程學院材料工程系簡介
材料工程系簡介
材料工程系下設材料科學與工程本科專業(yè),分為航空材料成型與控制、航空復合材料與工程兩個專業(yè)方向,開設有材料成型原理與技術、表面工程技術、無損檢測、聚合物基復合材料及其成型工藝、復合材料力學及結(jié)構設計、先進飛機結(jié)構與材料等課程,旨在培養(yǎng)具有材料科學技術和航空器運維保障技術的綜合型人才,每年招收兩個專業(yè)方向本科生共約80人。材料工程系在機械領域的航空結(jié)構與材料方向招收專業(yè)學位碩士研究生。
在師資隊伍方面,即將整合航空工程學院與材料工藝技術研究所等校內(nèi)材料學科的相關師資,屆時材料工程系教師將有20人,其中教授5人、副教授6人、高級工程師2人,碩士研究生導師7人,具有博士學位教師15人。
在科學研究方向,航空工程學院教師和材料工藝技術研究所教師依托天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心,在航空器維修領域開展焊接修復、熱噴涂修復、復合材料、腐蝕防護等技術與工藝研究,幾年來獲省部級科技成果獎一等獎2項、二等獎1項、三等獎1項。并建有若干科研平臺。
中國民航大學航空工程學院機械電子工程系
機械電子工程系創(chuàng)建于2008年,2015年12月由航空自動化學院調(diào)整到航空工程學院。擁有機械工程一級學科碩士點和機械電子工程本科專業(yè)。機械工程是中國民航大學安全科學與工程博士點主要支撐學科,是航空宇航學科群的重要組成學科。機械電子工程本科專業(yè)是天津市“十三五”應用型專業(yè)改革試點專業(yè)。機械電子工程系現(xiàn)有教職員工22人,其中教授7人,副教授5人,講師9人,實驗員1人。具有博士學位教師19人,具有碩士學位教師3人;博士生導師1人,碩士生導師12人;擁有民航局特聘專家1人,天津市教學名師1人,民航科技創(chuàng)新拔尖人才1人,天津市“131”創(chuàng)新型人才培養(yǎng)工程第一層次人選1人、第二層次人選2人、第三層次人選3人;中國民航大學教學名師1人、藍天青年學者3人、青年骨干教師4人、“十佳”教師2人。
機電系全體教師合影
機械電子工程系教師主要圍繞航空機電裝備相關理論與技術展開科學研究,包括機場支持設備與系統(tǒng)、民航機電系統(tǒng)檢測與控制技術、機械系統(tǒng)優(yōu)化設計與仿真、飛機部件維修理論與方法等四個主要研究方向。目前為止,共承擔國家級重點研發(fā)課題1項,國家自然科學基金項目10余項,省部級項目及橫向課題多項,到??蒲薪?jīng)費1000余萬。發(fā)表論文300余篇,申請專利100余項,獲得省部級及以上科技獎勵13項、教學獎勵2項。研制的飛機集中除冰系統(tǒng)已在首都機場、大興國際機場、哈爾濱機場、鄭州機場等進行應用。
中國民航大學航空工程學院工業(yè)工程系簡介
工業(yè)工程系簡介
工業(yè)工程系目前有教職員工14人,其中教授1人,副教授3人,講師7人,助教2人,實驗員1人。具有博士學位教師7人,具有碩士學位教師7人。4名碩士生導師在航空宇航科學與技術學科每年招收碩士研究生約7人,在校碩士研究生20人左右。
工業(yè)工程系下設工業(yè)工程專業(yè),該專業(yè)設有航空維修工程與管理、航空維修數(shù)據(jù)科學與應用兩個專業(yè)方向,旨在培養(yǎng)適應民航發(fā)展需求,具有系統(tǒng)化的思維、良好的外語和計算機應用能力、扎實的數(shù)學基礎,熟悉航空維修工程技術,掌握工業(yè)工程理論知識,從事航空維修系統(tǒng)的規(guī)劃、設計、評價和創(chuàng)新的復合型應用人才。該專業(yè)每年招收兩個班約80名本科生,在校本科生300余人。
近年來,工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)的學生多從事于航空器適航管理、航空器運營、航空器運行監(jiān)控、航空器維修及資源保障等相關技術和管理工作。學生畢業(yè)后主要在適航當局、航空器設計與制造公司、航空公司、機場、維修企業(yè)、航空租賃公司、科研院所等單位工作,也有部分學生繼續(xù)攻讀本學科或相關學科碩士學位。
該專業(yè)兩個方向開設有管理學原理、應用統(tǒng)計學、可靠性工程、運籌學(I)、基礎工業(yè)工程、航空維修系統(tǒng)工程、航空維修人因工程、航空器適航管理、航空維修工程管理(Ⅱ)、維修生產(chǎn)計劃與控制、航空維修質(zhì)量管理、航材管理、航空維修成本控制、大數(shù)據(jù)分析及應用基礎、人工智能及其應用等專業(yè)課程。
工業(yè)工程系建有數(shù)字化維修實驗室、裝配線物理模擬實驗室、維修人因工程實驗室、民用飛機維修工程分析實驗室。計劃建設大數(shù)據(jù)分析應用實驗室、航空維修保障工程實驗室、工業(yè)工程校企合作實驗室以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地。
中國民航大學航空工程學院飛機系簡介
飛機系簡介
飛機系下設飛行器制造工程本科專業(yè),該專業(yè)設有飛行器智能維修工程(新工科實驗班)、飛機結(jié)構與適航(適航班)、飛機系統(tǒng)維修設計與再制造3個專業(yè)方向。負責航空宇航科學與技術碩士點飛機維修設計與工程、航空器故障診斷與健康管理2個方向的招生與培養(yǎng),并在機械(航空工程)領域招收專業(yè)學位碩士研究生。每年招收本科生350人左右,碩士生60人左右,就業(yè)率位列學校前茅。飛機系擁有包括流體力學、空氣動力學、液壓原理、虛擬維修4個教學實驗室和飛機結(jié)構疲勞強度、材料動態(tài)力學性能測試、復合材料結(jié)構維修3個科研實驗室,固定資產(chǎn)總值超過1000萬元。
飛機系師資力量雄厚,現(xiàn)有教師45人,其中教授6人,副教授10人,高級工程師1人,碩士生導師15人,擁有博士學位教師38人。其中1人獲全國民航五一勞動獎章,1人獲全國萬名創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師稱號,1人獲天津市教學名師稱號,3人獲天津市優(yōu)秀教師稱號,1人獲校級教學名師稱號,1人獲十佳教師稱號,1人獲藍天優(yōu)秀人才稱號,4人獲藍天青年學者稱號,1人獲藍天青年教學名師稱號,3人獲全國民航示范班組稱號,1人獲天津市勞動競賽示范崗稱號,飛機系黨支部獲評中國民航大學優(yōu)秀黨支部。
飛機系教學和科研成果豐碩。教學方面:擁有10余門優(yōu)質(zhì)課程,包括天津市一流本科建設課程,天津市級精品課程,校級精品資源共享課程,校級精品課程,以及天津市虛擬仿真實驗建設課程等;獲天津市教學成果獎,民航局教學成果獎,校級教學成果獎,優(yōu)秀教學獎,全國徐芝綸力學優(yōu)秀教師獎,教學基本功競賽全國一等獎等獎勵20余項??蒲蟹矫妫撼袚藝易匀豢茖W基金重點與面上項目、國家重大專項、天津市自然科學基金、民機專項、航空科學基金等項目100余項,發(fā)表學術論文300多篇,申請和已授權國家發(fā)明專利60多項;獲得民航局科技成果獎、校級科技成果獎10余項,科研團隊獲得中國民用航空局“民航科技重點領域創(chuàng)新團隊”榮譽稱號。
中國民航大學航空工程學院發(fā)動機系簡介
發(fā)動機系簡介
發(fā)動機系下設飛行器動力工程本科專業(yè),該專業(yè)設有民航發(fā)動機智慧運行與管理(新工科實驗班)、民航發(fā)動機適航與設計、民航發(fā)動機維修與工程3個專業(yè)方向;負責航空宇航科學與技術碩士點推進理論與工程、航空器持續(xù)適航與維修2個方向的招生與培養(yǎng),并在機械(航空工程)領域招收專業(yè)學位碩士研究生。每年招收本科生310人左右,碩士生40人左右,就業(yè)率位列學校前茅。
發(fā)動機系師資力量雄厚,現(xiàn)有教師42人,其中教授4人,副教授12人,碩士生導師13人,具有博士學位教師29人。教師中有國際民航組織航空環(huán)境保護委員會專家1名,天津市“131”創(chuàng)新型人才1名,中國民航大學教學名師1名,中國民航大學“藍天青年學者”1名,全國優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導師1名。發(fā)動機系重視專業(yè)培訓和企業(yè)實踐,每年組織師生赴北京華普航空發(fā)動機培訓中心、北京AMECO、南方航空、珠海MTU等多家國內(nèi)知名航空維修企業(yè)培訓、實習。
中國民航大學航空工程學院師資簡介
學院師資力量雄厚,有教職工147人,其中具有高級職稱教師52人、博士學位教師75人。多人榮獲天津市教學名師、民航特聘專家、民航領軍人才、民航中青年技術帶頭人等稱號;多人獲得科技成果獎、教學成果獎;國內(nèi)外特聘行業(yè)專家30余人。在重要的優(yōu)勢科研方向上,建立了若干個教師科研團隊,作為學科建設、師資隊伍建設、科研基地建設和科學研究的基礎,以保證學科建設和學術研究的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。學院每年招收本科生840余人,全日制碩士研究生120余人,目前在校學生3700余名。學院學科建設和科學研究圍繞航空器的安全保障和高效運行,瞄準民航行業(yè)需求,著力開展航空器持續(xù)適航與地面支持設備的應用基礎和工程技術研究,同時為國家自主研發(fā)商用飛機和航空發(fā)動機提供技術支撐。本著國際化、工程化和標準化的學科特色,以天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、民航維修工程技術研究中心、中國民航機務維修工程科研基地和中國民航航空地面特種設備研究基地為依托,組建了一支與國際接軌、民航特色鮮明的一流研究隊伍和研發(fā)平臺。學院承擔了國家重大專項、國家自然基金、民航局和天津市以及我國大飛機科研項目310多項,高水平學術論文1200余篇,專利200余項。“民航發(fā)動機使用可靠性研究”項目曾獲國家科學技術進步獎二等獎,其他研究成果獲省部級一、二等科技獎勵共50余項。
中國民航大學航空工程學院簡介
航空工程學院是中國民航大學民航特色鮮明的學院,被譽為中國民航高級機務工程技術人才培養(yǎng)的搖籃。60多年來為中國民航(航空公司、機場、科研院所、管理局)、國內(nèi)外航空維修企業(yè)、我國飛機和發(fā)動機設計制造單位、我國空軍等培養(yǎng)了大批高級工程技術和管理人才。學院被授予民航先進黨組織、天津市高校黨建示范點、天津市師德建設先進單位、民航局和天津市文明單位、全國模范職工小家等榮譽稱號。學院設有飛行器動力工程、飛行器制造工程、工業(yè)工程、機械電子工程、材料科學與工程5個本科專業(yè),其中飛行器動力工程為國家級特色專業(yè)、教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、教育部“新工科”建設專業(yè)、天津市品牌專業(yè)、天津市一流本科建設專業(yè)、國內(nèi)首批將參加AABI(國際航空認證委員會)認證專業(yè),飛行器制造工程為國家級綜合改革建設試點專業(yè)、教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點專業(yè)、教育部“新工科”建設專業(yè)、中國民用航空局特有專業(yè)、天津市品牌專業(yè)、天津市優(yōu)勢特色專業(yè)、天津市一流本科建設專業(yè)、國內(nèi)首批將參加AABI(國際航空認證委員會)認證專業(yè),機械電子工程為天津市“十三五”應用型專業(yè)改革試點專業(yè)。學院系航空宇航學科群的牽頭建設單位,并設有2個學術型航空宇航科學與技術、機械工程一級學科碩士點,1個專業(yè)型機械領域碩士點,其中航空宇航科學與技術學科是學校首批碩士點授權學科、天津市和民航局重點建設學科、天津市雙一流建設學科。
從2020年起,學院本科生按“專業(yè)大類”模式進行招生培養(yǎng),即飛行器動力工程、飛行器制造工程、機械電子工程、工業(yè)工程、材料科學與工程5個專業(yè)均按“新工科(航空工程)”進行大類招生,計劃招收900人。新生入學后選拔出“飛行器動力工程新工科試點專業(yè)”實驗班30人、“飛行器制造工程新工科試點專業(yè)”實驗班30人;除新工科實驗班外,所有學生于第三學期選專業(yè)及專業(yè)方向(5個專業(yè)每個專業(yè)各設2個專業(yè)方向),名額分配計劃為飛行器動力工程專業(yè)280人、飛行器制造工程專業(yè)320人、工業(yè)工程專業(yè)80人、機械電子工程專業(yè)80人、材料科學與工程專業(yè)80人。
學院與法國阿爾比大學互派留學生聯(lián)合培養(yǎng)碩士研究生,與美國Embry-Riddle Aeronautical University合作開展3+1+1本碩連讀聯(lián)合培養(yǎng)項目。學院在中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、空中客車(天津)總裝有限公司等企業(yè)建有本科生與研究生校外實踐基地,校企合作培養(yǎng)學生。
學院師資力量雄厚,有教職工147人,其中具有高級職稱教師52人、博士學位教師75人。多人榮獲天津市教學名師、民航特聘專家、民航領軍人才、民航中青年技術帶頭人等稱號;多人獲得科技成果獎、教學成果獎;國內(nèi)外特聘行業(yè)專家30余人。在重要的優(yōu)勢科研方向上,建立了若干個教師科研團隊,作為學科建設、師資隊伍建設、科研基地建設和科學研究的基礎,以保證學科建設和學術研究的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。學院每年招收本科生840余人,全日制碩士研究生120余人,目前在校學生3700余名。
學院學科建設和科學研究圍繞航空器的安全保障和高效運行,瞄準民航行業(yè)需求,著力開展航空器持續(xù)適航與地面支持設備的應用基礎和工程技術研究,同時為國家自主研發(fā)商用飛機和航空發(fā)動機提供技術支撐。本著國際化、工程化和標準化的學科特色,以天津市民用航空器適航與維修重點實驗室、天津市飛機維修與民航地面特種設備技術工程中心、民航維修工程技術研究中心、中國民航機務維修工程科研基地和中國民航航空地面特種設備研究基地為依托,組建了一支與國際接軌、民航特色鮮明的一流研究隊伍和研發(fā)平臺。學院承擔了國家重大專項、國家自然基金、民航局和天津市以及我國大飛機科研項目310多項,高水平學術論文1200余篇,專利200余項。“民航發(fā)動機使用可靠性研究”項目曾獲國家科學技術進步獎二等獎,其他研究成果獲省部級一、二等科技獎勵共50余項。
經(jīng)過多年的發(fā)展與積累,學院建設了極具行業(yè)特色的優(yōu)質(zhì)課程38門,其中天津市一流本科建設課程3門,校級精品資源共享課6門,校級精品課6門。天津市級精品資源共享建設課3門,校級精品資源共享建設課11門,校級精品建設課21門。
以無人機為特色的學院創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地,在踐行雙創(chuàng)理念的過程中,積極推動科創(chuàng)成果的社會化轉(zhuǎn)化,不斷升級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育,涌現(xiàn)了許多勇于邁出創(chuàng)業(yè)步伐的優(yōu)秀畢業(yè)生。依托創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐基地組建了中國民航大學航模隊,是全校學生主要的課外科技實踐平臺,由高水平專家指導,擁有完備的儀器設備、充足的資源保障和廣泛的對外交流機會,多次獲得國家級獎勵。
學院堅持社會主義辦學方向,堅持以立德樹人為教育之本,秉承“立足民航,服務社會,面向世界”的服務面向,不斷強化“崇尚嚴實、致能致用”的辦學特色,弘揚“嚴實向上”的校風和“篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新”的學風,致力于培養(yǎng)基礎扎實、知識面寬、作風嚴實,富有人文素養(yǎng)、安全意識、系統(tǒng)思維和國際視野,具有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)應用型人才。目前,學院正在圍繞學校提出的建設“享有國際聲譽的世界著名的民航類高等學府”這一目標,積極推進工程教育改革,實施人才戰(zhàn)略,加強一流特色學科建設,努力朝著特色更加鮮明、人才培養(yǎng)質(zhì)量更高的方向努力奮斗!
中國民航大學考研專業(yè)目錄及考試科目:航空工程學院
2017年中國民航大學考研專業(yè)目錄及考試科目:航空工程學院據(jù)中國民航大學研究生院消息,2017年中國民航大學航空工程學院考研專業(yè)目錄及考試科目已經(jīng)公布,詳情如下:
院系所(代碼) | 專業(yè)(代碼) | 研究方向(代碼) | 招生人數(shù) | 考試科目 | 備注(復試科目) |
航空工程學院(001) | 航空宇航科學與技術082500 | (01)飛機維修設計與制造(02)推進理論與工程(03)故障診斷和健康管理(04)航空器適航與維修(05)結(jié)構失效與測試 | 45 | ①101政治②201英語一③301數(shù)學一④821飛機結(jié)構與強度或806材料力學或807工程流體力學或808理論力學或809工程熱力學(以上④5選1) | 英語CET四級達到425分以上。復試科目:航空發(fā)動機原理、工程熱力學、氣體動力學、材料力學、 理論力學、流體力學、機械設計、自動控制原理、數(shù)據(jù)庫原理、程序設計和數(shù)據(jù)結(jié)構。不得與初試考試科目相同。 同等學力考生加試科目:工程熱力學、航空發(fā) 動機原理、氣體動力學、航空發(fā)動機結(jié)構、飛機結(jié)構與系統(tǒng)、機械振動和彈性力學,以上任選2門,不得與初試科目和復試科目相同 |
機械工程080200 | (01)民航地面特種設備機電控制(02)機械設計理論與輔助設計(03)民航地面監(jiān)控設備與自動化檢測(04)民航地面測試設備與故障診斷 | 22 | ①101政治②201英語一③301數(shù)學一④801自動控制原理或802電子技術基礎或806材料力學或808理論力學或810機械設計(以上5選1) | 英語CET四級達到425分以上。復試科目:機械設計基礎、理論力學、材料力學、流體力學、自動控制原理、電子技術基礎、數(shù)據(jù)庫原理、程序設計和數(shù)據(jù)結(jié)構。任選其一,不得與初試考試科目相同。 | |
航空工程085232(專業(yè)學位) | (01)飛機維修設計與制造(02)推進理論與工程(03)故障診斷和健康管理(04)航空器適航與維修(05)結(jié)構失效與測試 | 30 | ①101政治②204英語二③301數(shù)學一④821飛機結(jié)構與強度或806材料力學或807工程流體力學或808理論力學或809工程熱力學(以上④5選1) | 復試科目:航空發(fā)動機原理、氣體動力學、材料力學、理論力學、流體力學、機械設計、自動控制原理、 數(shù)據(jù)庫原理、程序設計和數(shù)據(jù)結(jié)構。不得與初試考試科目相同。 同等學力考生加試科目:工程熱力學、航空發(fā)動機原理、氣體動力學、航空發(fā)動機結(jié)構、飛機結(jié) 構與系統(tǒng)、機械振動和彈性力學,以上任選2門,不得與初試科目和復試科目相同 |
2018年中國民航大學航空工程學院碩士研究生招生復試方案
2018年中國民航大學航空工程學院碩士研究生招生復試方案一、復試相關信息
1、復試調(diào)劑要求
?。?)考生參加2018年全國碩士研究生招生入學考試的成績,總分和單科成績達到教育部公布的相關專業(yè)的分數(shù)要求;
?。?)調(diào)劑生源:航空宇航類、機械類、力學類、數(shù)學類、計算機類等專業(yè)的考生,具有航空背景的考生優(yōu)先。
?。?)要求通過大學英語四級
2、復試報到地點
報到地點:天津市東麗區(qū)津北公路2898號中國民航大學北校區(qū)(辦公地點航空工程學院北教三,具體詳見復式方案各方向辦公室)。從天津站乘666路公交車到終點站,或從天津西站乘24路到天津站換乘666路公交車到終點站即我校南校區(qū)大門口,或從天津站、天津西站乘坐出租車抵達北校區(qū)大門(費用為40-50元左右)。
復試考生應按通知復試時間和地點準時報到,以便安排專業(yè)知識筆試、面試與體檢等工作,逾期未報到其復試資格自動取消。
3、復試考生提交資料
考生報到時應提交的材料需審核原件,并交紙質(zhì)材料,并按如下順序裝訂在一起:(1)調(diào)劑申請表;(2)考研成績單;(3)身份證復印件;(4)個人簡歷(從大學開始);(5)本科成績單原件(加蓋公章);(6)學歷證書復印件或畢業(yè)生推薦表復印件(應屆本科畢業(yè)生可不提供學歷證書復印件,但要提供畢業(yè)生推薦表復印件);(7)英語等級、計算機等級證書復印件;(8)其他證明自己能力的相關證書復印件。按以上順序進行裝訂。
4、復試流程
?。?)學院聯(lián)系人在復試前3-7天,電話通知符合復試條件的調(diào)劑考生按照規(guī)定時間報到,考生在網(wǎng)上確認參加復試。
(2)報到當天上午或第二天上午空腹體檢,并繳納體檢費,體檢不合格考生不予錄取。
?。?)考生參加復試需要繳納復試的試卷費用,憑收據(jù)進行復試。
二、碩士研究生招生復試領導小組與聯(lián)系人
1、領導小組
由學院相關領導、各碩士專業(yè)負責人及學院研究生工作秘書組成復試領導小組。
組長:王志平
成員:楊永剛、曹惠玲、史永勝、王輝、張威、洪振宇
秘書:肖海寧
各方向秘書:魏剛、胡靜敏、姜穎、彭捷、張桂昌
2、報到聯(lián)系人
聯(lián)系人:肖老師;辦公地點:中國民航大學北院北教三215師資與學科建設辦公室。
QQ群:701598262;電話022-24092406;郵箱xiaohaining0669@163.com。
三、復試方案(詳見附件)
附件:航空工程學院2018年研究生復試方案
2014年中國民航大學航空工程學院碩士研究生考研復試錄取名單
2014年中國民航大學航空工程學院碩士研究生考研復試錄取名單經(jīng)過2013年工程碩士的報名、全國統(tǒng)一入學考試(GCT),有來自全國各地121位學員取得航空工程學院工程碩士復試資格。2014年1月初,在確定了航空工程學院工程碩士復試方案之后,培訓中心在各級領導和老師的大力配合下于寒假期間圓滿完成了2014級工程碩士復試工作。
目前錄取工作已經(jīng)完成,2014級航空工程學院工程碩士共錄取113名學員,分別來自三亞、廣州、深圳、上海、沈陽、青島等地區(qū)。具體錄取名單如下:
序號 | 地區(qū) | 姓名 |
1 | 三亞 | 宋 吉 |
2 | 三亞 | 周鵬輝 |
3 | 三亞 | 張 旭 |
4 | 三亞 | 楊 瑩 |
5 | 三亞 | 劉 鑫 |
6 | 三亞 | 涂晶晶 |
7 | 三亞 | 田兆陽 |
8 | 三亞 | 林照高 |
9 | 三亞 | 張 馨 |
10 | 北京 | 張 雷 |
11 | 武漢 | 季 承 |
12 | 廣州 | 韓春竹 |
13 | 廣州 | 馬鵬飛 |
14 | 廣州 | 呂江敏 |
15 | 廣州 | 劉 倩 |
16 | 廣州 | 馮曉建 |
17 | 廣州 | 吳基棟 |
18 | 廣州 | 梁 幸 |
19 | 廣州 | 鄧光業(yè) |
20 | 廣州 | 吳衛(wèi)玲 |
21 | 廣州 | 趙汝蘭 |
22 | 廣州 | 江 潔 |
23 | 廣州 | 何 倩 |
24 | 廣州 | 古世巍 |
25 | 廣州 | 方 聰 |
26 | 廣州 | 李云波 |
27 | 廣州 | 王 銳 |
28 | 深圳 | 曲 威 |
29 | 深圳 | 肖秉炳 |
30 | 深圳 | 張瑾巍 |
31 | 深圳 | 柴占森 |
32 | 深圳 | 田 瑨 |
33 | 深圳 | 余佳琛 |
34 | 深圳 | 王智超 |
35 | 深圳 | 謝小俊 |
36 | 深圳 | 王 龍 |
37 | 深圳 | 李 強 |
38 | 深圳 | 夏沛峰 |
39 | 深圳 | 李慧敏 |
40 | 深圳 | 張 蕓 |
41 | 深圳 | 羅 欣 |
42 | 深圳 | 廖建禎 |
43 | 深圳 | 王 悅 |
44 | 深圳 | 張 超 |
45 | 深圳 | 張海林 |
46 | 深圳 | 于廣甫 |
47 | 深圳 | 羅 佳 |
48 | 深圳 | 龔智勇 |
49 | 深圳 | 何 源 |
50 | 深圳 | 李康柳 |
51 | 深圳 | 高軍輝 |
52 | 深圳 | 葉 芃 |
53 | 深圳 | 劉寶碩 |
54 | 深圳 | 夏 巖 |
55 | 深圳 | 方 略 |
56 | 深圳 | 陳志偉 |
57 | 深圳 | 柳 勇 |
58 | 深圳 | 方 喆 |
59 | 深圳 | 林 鋒 |
60 | 深圳 | 周 鵬 |
61 | 上海 | 孫嘉祺 |
62 | 上海 | 朱 亮 |
63 | 上海 | 葛 亮 |
64 | 上海 | 陳 偉 |
65 | 上海 | 王君偉 |
66 | 上海 | 陳 勇 |
67 | 上海 | 呂 彬 |
68 | 上海 | 林元棟 |
69 | 上海 | 李 強 |
70 | 上海 | 王 韜 |
71 | 上海 | 熊斌華 |
72 | 上海 | 俞 東 |
73 | 上海 | 朱春華 |
74 | 上海 | 陳 凱 |
75 | 上海 | 仲華樓 |
76 | 上海 | 方 斌 |
77 | 上海 | 程 誠 |
78 | 上海 | 饒自敏 |
79 | 上海 | 沈一鳴 |
80 | 上海 | 吳 博 |
81 | 上海 | 薛成龍 |
82 | 上海 | 王海升 |
83 | 上海 | 褚 杰 |
84 | 上海 | 趙慶亮 |
85 | 上海 | 樂中平 |
86 | 上海 | 陸俊豪 |
87 | 上海 | 王君言 |
88 | 上海 | 徐家亮 |
89 | 上海 | 王曉康 |
90 | 上海 | 陳鶴驥 |
91 | 上海 | 高 杰 |
92 | 上海 | 管佩軍 |
93 | 上海 | 李 祺 |
94 | 上海 | 王 斌 |
95 | 上海 | 吳鑫睿 |
96 | 上海 | 張辰超 |
97 | 上海 | 張 磊 |
98 | 上海 | 張中偉 |
99 | 上海 | 江成龍 |
100 | 上海 | 韓子善 |
101 | 沈陽 | 王 碩 |
102 | 沈陽 | 馬國棟 |
103 | 沈陽 | 楊良君 |
104 | 沈陽 | 張柯軒 |
105 | 沈陽 | 潘立平 |
106 | 沈陽 | 劉 敏 |
107 | 沈陽 | 劉 超 |
108 | 沈陽 | 孫 寧 |
109 | 青島 | 管 沛 |
110 | 青島 | 龔 余 |
111 | 青島 | 王小飛 |
112 | 青島 | 陳文林 |
113 | 青島 | 李宇珠 |
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